要大空間也要配置多 三款熱銷兩廂車推薦

　　買車最看重什么？或許這個問題每個人的回答都不會一樣，的確，每個人對車的要求是不一樣的，有些人看重外形、有些人看重動力，但對于咱們國人而言，絕大部分人對于這個問題的答案里都會出現空間和配置。接下來小編就特地選出了3款在空間和配置上都表現比較出色的熱銷兩廂車，他們分別是朗行、新福克斯、高爾夫。

　　★上海大眾朗行

　　官方指導價：11.59-16.39萬元

　　首當其沖的是來自上海大眾旗下在2013年推出的全新車型-朗行，其官方售價為11.59-16.39萬元，相比同級別車型來說，朗行11.59萬元的起售價的確沒有太多的優勢，但所謂一分錢一分貨，想必大家對德系車精細的做工有非常深刻的認識。而優惠方面，朗行在全國各地有0.8-1.9萬元的優惠，還是比較有誠意的。

　　對于大眾家族式設計，相信大家再熟悉不過了，而朗行的外形也采用了大眾全新的家族式設計，與朗逸一樣，朗行的中網也采用的是“兩道杠”的設計，整體來說朗行的外形是屬于比較簡潔大方的設計，而且辨識度很高，側面和尾部的設計非常巧妙，看上去有種小版旅行車的味道。

　　來到車內，朗行的內飾基本上跟所有的大眾車沒有太大區別，經典的三幅方向盤、簡潔明了的中控臺設計雖然沒有太多亮眼的地方，但一切從實用出發。另外中控臺采用了一整塊大的裝飾板，提升了朗行的檔次感，在加上德系車一貫的精細做工，朗行的內飾我個人可以給到85分。

　　車身尺寸方面，朗行的長寬高分別為4454mm、1765mm、1460mm，軸距為2610mm，書面上數據是標準的緊湊型車身材，但實際乘坐感受給了我非常大的驚喜，尤其是后排，175cm個子的我坐在后排腿部居然有差不多3拳的富余，一些中級車也不過如此。而后備廂空間方面，朗行的表現非常出色，正常狀態下擁有412L的容積，在放倒座椅后，目測來看容積應該超過1300L，都快趕上一些SUV車型了。

　　接下來是配置方面，朗行全系標配了牽引力控制、ESP車身穩定和上坡輔助系統，這讓我非常意外，現如今在合資緊湊型車型中能夠標配ESP的車型屈指可數，朗行這一點非常厚道。另外，除了最低配車型，其余車型都配備了前排頭部氣簾、胎壓監測、電動天窗、真皮座椅、腰部支撐調節、后視鏡加熱等各方面的配置。而高配車型則配備了無鑰匙啟動/進入系統、多功能方向盤、后視鏡電動折疊、感應雨刷等非常實用的科技配置。

　　而動力系統方面，朗行一共有1.6L和1.4T兩款動力可選，其中1.6L發動機的最大功率為110馬力，最大扭矩為155N·m，而1.4T發動機的最大功率為131馬力，最大扭矩甚至達到了225N·m，與之匹配的則是5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速器。其中的1.4T+DSG車型是朗行的主打車型，不管是動力還是油耗方面的表現都非常的出色。

　　小編點評：精細的做工、超大的乘坐和儲物空間、豐富的科技安全配置、強勁的動力和經濟的油耗，朗行在各方面的表現都非常的出色，點個贊。

　　★長安福特新福克斯兩廂

　　官方指導售價：11.99-16.29萬元

　　作為目測市場上最暢銷的兩廂車之一，新福克斯兩廂版的官方售價為11.99-16.29萬元，價格跟朗行差不多，但新福克斯在全國各地有1-2.5萬元的優惠，比朗行要稍微優惠大一點。

　　新福克斯的外形給人的第一印象就是非常動感，前臉的設計比較復雜，個性談不上，但的確比較受到年輕消費者的青睞。相比起前臉，新福克斯尾部的設計我個人覺得更好看，尤其是尾翼和尾燈，看上去很有運動氣息。

　　內飾方面，新福克斯的內飾設計一直就是一個非常大的問題，喜歡的人也有，但討厭的人更是一大堆，我就是其中之一。新福克斯這種復雜的內飾設計看上去整個內飾非常的凌亂，剛進入到車內有點讓人找不到北的感覺，四幅方向盤的設計實在無法讓人聯想到動感。做工就不要說了，長安福特的做工一直被許多車友所吐槽。

　　車身尺寸方面，新福克斯兩廂版的長寬高分別為4368mm、1823mm、1483mm，軸距為2648mm，軸距要比朗行稍微好一點，但車身長度卻比朗行短了86mm，這也導致新福克斯的乘坐空間確實并不是很出色，175cm的我坐在后排腿部只有一拳多一點的距離，表現比較一般。而行李廂容積方面，新福克斯兩廂版后備廂的標準容積為356L，跟朗行比起來還是有一定差距的。

　　至于配置方面，定位運動兩廂車的新福克斯全系也標配了ESP車身穩定系統，這一點還是不錯的，但相比起朗行來說，新福克斯兩廂全系均沒有配備胎壓監測系統、無鑰匙啟動/進入系統，這讓我有點想不明白，即便是前排頭部氣簾、腰部支撐調節這種在朗行中低配車型就有出現的配置，只有在新福克斯2.0L車型上才能看到。在配置這一環節，新福克斯的確有點讓我失望，居然完敗給朗行了。

　　動力方面，新福克斯兩廂一共有兩種種動力選擇，1.6L和2.0L發動機，其中1.6L發動機的最大功率為125馬力，最大扭矩為159N·m，而2.0L發動機的最大功率為170馬力，最大扭矩為202N·m，與之匹配的是5擋手動和6擋雙離合變速箱，但世人皆知，福特的這個雙離合變速箱簡直是臭名遠昭，甚至比不上6AT。

　　小編點評：新福克斯憑借著動感的外形和不錯的優惠，贏得了不少消費者的青睞，但就空間和配置而言，多少有點讓人失望，尤其是配置。

　　一汽大眾高爾夫

　　官方指導售價：12.19-23.58萬元

　　最后一款是來自一汽大眾旗下的熱門兩廂車-高爾夫7，其官方售價為12.19-23.58萬元，價格是此次三款車型中最有競爭力的一款，再加上全國各地2-3萬元的優惠，一代“神車”的價格的確非常有吸引力。

　　外觀方面，然是一副極簡主義的面孔，品質的線條談不上驚艷，顯得平易近人。采用了更加精致的造型，通過更窄的進氣格柵與尖銳的車頭大燈造型，營造出的氣場非常運動。旗艦版車型還配備高亮氙氣大燈，并集成大燈清洗和燈光高度調節

　　 在車身尺寸方面，高爾夫7長度達到了4255mm,款1799mm，軸距長度達到了2637mm,相比高爾夫6，高度稍微降低28mm，長寬軸距都有所增加。乘坐空間方面，1.75標準身高的男性車主，前排頭部足有1拳半的余量，后排腿部足有2拳距離，頭部也有1拳4指的余量。所以在乘坐空間方面表現不錯。

　　高爾夫后備箱容積為380L，足以滿足家用，高爾夫后排座椅支持4/6放倒，容積可以擴至1305L，日常放置大件物品非常方便。

　　內飾方面，高爾夫7在保持家族傳統同時在內飾的用料做工方面顯得更加精細，軟質塑料配合鋼琴烤漆表面簡潔不失質感，鍍鉻裝飾條恰到好處。多功能方向盤上集音量控制，定速巡航藍牙電話 信息顯示等功能于一身，三輻式方向盤盤幅更大更有科技底蘊。

　　 動力方面，高爾夫7有三個動力版本，分別為1.4T低功率版和高功率版，以及1.6L自然吸氣發動機。1.4TSI渦輪增壓高功率發動機，最大輸出功率110kW，最大扭矩250N·m，單從數據上看，都比老款有一定的提升。優化了材質之后，整體質量有所降低，對于日常行駛燃油經濟性有一定幫助。

　　傳動方面配備了5檔手動、6手自一體、7速雙離合變速箱。在動力傳輸和節油方面，大眾的變速箱技術首屈一指。

　　小編點評：高爾夫7經過很多次換代后，一直在運動兩廂車中處于居高臨下的態勢，銷量方面也占據了十分龐大的市場，甚至出現一車難求的地步。提車需排隊等候。一代神車創造不少神話。

　　總結：說了這么多，以上這三款車型算是各有長處，新福克斯的外形好看、高爾夫動力性能和操控性能出眾，但綜合來看，朗行不但擁有非常出色的空間表現，動力也非常的強勁，在配置方面也毫不含糊，各種科技安全配置應有盡有，主要是價格相比高爾夫更加親民,值得選購。