品質(zhì)堪比合資 全球鷹GX7頗具明星范兒

    作為一款戰(zhàn)略車型，吉利對全球鷹GX7的打造可謂不惜血本，充滿陽剛的造型設(shè)計，寬敞舒適空間，周到的配置……共同成就了他的內(nèi)外功夫；同時，澳大利亞DSI 6AT的匹配，以及豐富的動力選擇，加之C-NCAP“超五星”佳績，使全球鷹GX7在城市SUV備受關(guān)注的安全性、實用性和經(jīng)濟(jì)性方面，具備了與起亞智跑、現(xiàn)代ix35等合資車型一較高下的硬實力。
 
    也許會有人說很多合資城市SUV都以“安全實用低油耗”作為賣點，但吉利全球鷹GX7的價格是它們無法比擬的。2.4升6AT最高配版本的GX7售價也只有12.99萬元，而2.4升4AT的長城哈弗H6售價為13.48萬元，起亞智跑、現(xiàn)代ix35的6AT車型售價都超過了20萬元。
 
    所謂“性價比”，就要把性能和價格綜合考慮，單看GX7的安全性、實用性和經(jīng)濟(jì)性，已經(jīng)與合資SUV旗鼓相當(dāng)，同樣價格上超凡全面的性能品質(zhì)優(yōu)勢則讓“性價比”在全球鷹GX7身上得到盡情的體現(xiàn)。
 
    世界級安全品質(zhì)領(lǐng)跑同級
 
    在今年第二批C-NCAP測試中，全球鷹GX7再次為吉利汽車、為自主品牌在安全領(lǐng)域書寫下了濃墨重彩的一筆。吉利全球鷹GX7以50.3分的成績獲得C-NCAP“超五星”評價，成為安全測試評價僅次于本田CR-V的SUV，即使是長城哈弗H6（C-NCAP五星評價，45.8分）、起亞智跑（C-NCAP五星評價：48.6分）、現(xiàn)代ix35（C-NCAP五星評價，47.6分）這樣長期占據(jù)銷量榜前幾位的熱銷SUV，安全性能也被全球鷹GX7壓過一頭。
 
    據(jù)了解，全球鷹GX7全車有53%的鋼材采用高強(qiáng)度鋼板，并采用籠式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、激光焊接工藝。在安全配置上，全球鷹GX7更是有著獨到的優(yōu)勢，該車率先采用“6+1”安全氣囊配置，除了前安全氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，還配備了同級車型中絕無僅有的膝部安全氣囊。值得一提的是，防鞭打座椅設(shè)計也是首次出現(xiàn)在該級別車型中。
 
    動力儲備豐富 6AT領(lǐng)跑自主SUV
 
    全球鷹GX7先進(jìn)的動力總成搭配，也足以叫板大多同級合資品牌SUV車型。1.8L、2.0L、2.4L三種排量的發(fā)動機(jī)，為不同需求的消費者提供了充分的選擇余地，更有源自世界知名變速箱廠：澳大利亞DSI公司的6AT變速箱與之匹配，無論是追求手動駕馭快感的消費者，還是喜歡平順舒適乘坐感的消費者，都能找到令人滿意的動力組合。
 
    縱觀城市SUV市場不難發(fā)現(xiàn)，全球鷹GX7是目前唯一搭載6AT的自主品牌SUV車型，與目前還在使用4AT/5AT的同類車型相比，全球鷹GX7所搭載的DSI 6AT變速箱，在性能穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、換擋舒適等方面都有著更杰出的表現(xiàn)。
 
    據(jù)資料顯示，采用2.4升CVVT發(fā)動機(jī)+DSI 6AT動力總成的GX7，百公里油耗為9.5升，同為2.4+6AT動力組合的現(xiàn)代ix35百公里油耗為9.1升，幾乎微不可查的差距讓GX7與ix35在經(jīng)濟(jì)性方面不相上下。而2.4升4AT的長城哈弗H6百公里油耗為10.4升，已無法相提并論。
 
    常規(guī)配置實用之上
 
    除了在安全和經(jīng)濟(jì)性方面的良好表現(xiàn)，全球鷹GX7在城市SUV崇尚的舒適性、實用性方面做出了出色的詮釋。在空間方面，GX7擁有的2661mm軸距，不僅膝部空間完全超過預(yù)期，內(nèi)凹的車頂和平坦的后排中央地板為有效減緩乘客疲勞做出了大貢獻(xiàn)；可8方向調(diào)節(jié)的駕駛席座椅，給了駕駛員更大的坐姿調(diào)整余地；另外，GX7車內(nèi)有多達(dá)近20處便利儲物裝置，讓貼身物品觸手可及；580升后備廂儲物容積，有可4/6翻折、并可二次折疊的后排座椅作為輔助，讓GX7的空間儲備充裕、多變，滿足消費者日常駕駛、出游的儲物需求綽綽有余。
 
    配置方面，全球鷹GX7沒有追求“大而全”，而是以常用、實用為根本，在一些看上去很美但利用率不高的配置上做了取舍。自動空調(diào)、智能DVD+GPS導(dǎo)航、ABS+EBD、可視倒車?yán)走_(dá)、海拔高度顯示、藍(lán)牙免提、自動關(guān)閉天窗等數(shù)字化裝備一應(yīng)俱全，這些配置完全對應(yīng)城市SUV車主的日常使用，在自主同級車中也有著相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。