量身而造,自主SUV首選:吉利全球鷹GX7
人類終究還是視覺動(dòng)物,前幾年還對(duì)三廂家轎寵愛有加,但近年外表高大英俊的SUV異軍突起,消費(fèi)者又開始移情別戀了,國人對(duì)SUV的喜愛從目前不少SUV車型的火爆銷售態(tài)勢(shì)就可見一斑。來自江蘇的網(wǎng)友小徐最近很煩惱,因?yàn)樗胭徺I一部SUV,但一直沒有拿定主意,不過沒關(guān)系,讓我們來幫助小徐來選擇滿意的座駕。
首先來認(rèn)識(shí)一下這位網(wǎng)友小徐,小徐是一位從事攝影工作的80后,正處在“奔三”途中,小徐身高1.77米,他的購車需求很典型,希望購買一部15萬以內(nèi)的城市SUV,由于工作性質(zhì)關(guān)系,偶爾也會(huì)遇到路況不好的情況,所以小徐要求這部車必須能滿足日常城市路況的行駛,又具備一定的通過能力,操控體驗(yàn)要優(yōu)于同級(jí)車,同時(shí)也要給他帶來十足的安全感。
為此,筆者在一大圈SUV中搜羅了下,這個(gè)價(jià)位的車型以自主SUV為主,眼下正有一款車很適合小徐,它擁有先進(jìn)的動(dòng)力組合以及超五星的安全性能,售價(jià)也僅11.99萬起,這款車就是來自吉利的全球鷹GX7。
讓我們來看下這款車。全球鷹GX7的外形算得上車界美男子,出自著名設(shè)計(jì)師喬治·亞羅之手,將歐系風(fēng)格與東方元素相結(jié)合,造就了GX7靈動(dòng)沉穩(wěn)的氣質(zhì)。整車線條流暢,比例協(xié)調(diào),很符合國人的審美,作為一款城市SUV,GX7開在市區(qū)不失為一道靚麗風(fēng)景,而開在郊外也沒有絲毫的違和感。
接來下說說小徐在意的重點(diǎn),就是這款車的動(dòng)力操控。動(dòng)力方面,全球鷹GX7搭載一款自主研發(fā)的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率119kW,最大扭矩220N•m,數(shù)據(jù)在同級(jí)中達(dá)到主流水平。油耗也是小徐所關(guān)心的問題,吉利當(dāng)然會(huì)在這方面下功夫,GX7的這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了先進(jìn)的CVVT智能連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù),可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況對(duì)進(jìn)氣門進(jìn)行連續(xù)控制,以增加進(jìn)氣量,達(dá)到提升工作效率的目的。
變速器會(huì)對(duì)整車操控有很大影響,目前自主SUV普遍采用4AT,不僅傳動(dòng)性欠佳,對(duì)整車的舒適性和油耗也會(huì)造成消極影響,全球鷹GX7算是個(gè)革新者,使6AT首次出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的SUV中。更寬泛的齒比范圍無疑會(huì)帶來更為平順的換擋體驗(yàn),而0.3秒的換擋響應(yīng)也使GX7的提速更為迅猛,此外,這款變速器的使用壽命長達(dá)250000km,具有優(yōu)秀可靠的品質(zhì)。
優(yōu)秀的外觀和動(dòng)力操控并不是一部車的全部,小徐跟我們溝通時(shí)多次強(qiáng)調(diào)安全性能,的確,這是不容忽視的部分。全球鷹GX7的安全表現(xiàn)讓我們震驚,在C-NCAP碰撞測(cè)試中,GX7以50.3的高分獲得了超五星的安全評(píng)價(jià),刷新了自主汽車在該項(xiàng)測(cè)試中的記錄。
取得這一成績實(shí)屬不易,這也說明了GX7非常優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu),據(jù)統(tǒng)計(jì),整車高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用超過53%,同時(shí)還采用先進(jìn)的激光焊拼等工藝,將各部件牢牢融合在一起,打造如同一體化般的堅(jiān)固結(jié)構(gòu),以確保車身剛性。在車內(nèi)安全配置方面,它搭載了包含膝部氣囊在內(nèi)的7氣囊安全系統(tǒng),防護(hù)性能更上一臺(tái)階,此外還有創(chuàng)新的防鞭打座椅等配置,使得全球鷹GX7的安全表現(xiàn)在自主SUV領(lǐng)域傲視群雄!
結(jié)語:選車如同挑媳婦,要找一款各方面都滿意的車型不容易,而全球鷹GX7的出現(xiàn),讓預(yù)算15萬的消費(fèi)者也有機(jī)會(huì)購買到一款無短板的SUV。實(shí)惠的售價(jià),卻能帶來超越同級(jí)的體驗(yàn),這是包括小徐在內(nèi)的很多人所期望的。迎合市場的最終目的是為滿足消費(fèi)者的需求,而全球鷹GX7正是一款為你量身而造的SUV!
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