在美國本土出現(xiàn)的一場(chǎng)由外資公司推動(dòng)的汽車工業(yè)革命方興未艾。專家認(rèn)為，今后，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，無論是美國公司還是外國公司，都將面臨越來越大的壓力。
美國加州的“冰學(xué)”汽車市場(chǎng)研究公司的分析師韋斯利·布朗預(yù)測(cè)，目前美國市場(chǎng)已經(jīng)接近飽和，今后幾年，美國市場(chǎng)的汽車銷售量不會(huì)有大幅度的增長，到2010年可能會(huì)從去年的不到170
0萬輛增加到1850萬輛。
就市場(chǎng)分配來說，布朗認(rèn)為，美國品牌的份額將會(huì)從目前的60％縮小到54％或者更少，外國品牌將基本保持現(xiàn)有的份額或略有增長；亞洲將保持大體35％，歐洲品牌會(huì)從目前的8％增加到10％。
美國品牌：命運(yùn)不定
但是，布朗和其他專家都對(duì)美國品牌的命運(yùn)感到非常不確定。布朗說：“我們?cè)陬A(yù)測(cè)的時(shí)候?qū)θ揞^、對(duì)美國品牌可是算非常客氣了。林肯、水星、別克等牌子是否應(yīng)當(dāng)存在下去都是個(gè)問題，但在我們的預(yù)測(cè)中，我們還是把它們算進(jìn)去了。但這些品牌如果在三四年內(nèi)得不到大幅度的改善而被淘汰，通用和福特的市場(chǎng)份額就難說了。”
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