美國(guó)市場(chǎng)信息服務(wù)公司(J.D.Power)近日稱，在今年J.D.Power初期質(zhì)量調(diào)查中，韓國(guó)品牌轎車和卡車的質(zhì)量首次超越美國(guó)和歐洲品牌轎車和卡車。據(jù)J.D.Power初期質(zhì)量調(diào)查稱，每100輛現(xiàn)代和起亞品牌汽車的缺陷為117個(gè)，比歐洲汽車少5個(gè)，比美國(guó)的缺陷少6個(gè)。
韓國(guó)仍在追趕業(yè)內(nèi)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的日本汽車，從質(zhì)量排行榜可以看出，韓國(guó)汽車質(zhì)量比前幾年被用戶稱之劣質(zhì)產(chǎn)品有了很大的好轉(zhuǎn)。J.D.Power合伙人兼作者喬·愛(ài)佛斯稱，“10年前，當(dāng)韓國(guó)制造商竭力改變其汽車質(zhì)量信譽(yù)普遍不佳的狀況時(shí)，沒(méi)有人預(yù)見(jiàn)到他們不僅能跟上來(lái)，而且居然能在初期質(zhì)量方面超過(guò)美國(guó)車和其它進(jìn)口車。這顯示出韓國(guó)品牌汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已大大提高。”
該調(diào)查顯示，初期質(zhì)量的普遍改善已成為汽車行業(yè)的主流趨勢(shì)，2003年以來(lái)初期質(zhì)量問(wèn)題下降了11%。該行業(yè)初期質(zhì)量問(wèn)題的平均水平目前為119個(gè)，是自1998年該調(diào)查重新設(shè)計(jì)以來(lái)最少的故障數(shù)。在《2003年初期質(zhì)量調(diào)查》和《2004年初期質(zhì)量調(diào)查》所涉及的169款車型中，129款(占76%)質(zhì)量問(wèn)題有所改善，而35款(占21%)則有所下降，其余5款則維持不變。
美國(guó)市場(chǎng)信息服務(wù)公司的初期質(zhì)量調(diào)查，是根據(jù)5.1萬(wàn)名司機(jī)對(duì)2004年新款轎車和卡車在汽車售出后前90天性能進(jìn)行評(píng)估后得出的結(jié)果。(人民網(wǎng)-市場(chǎng)報(bào))
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