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| 底特律現(xiàn)場報告：各大廠商的未來戰(zhàn)略 |
出處：pcauto |
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| [03-1-10 11:46] | 作者：PCauto |
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豐田：所有車型爭創(chuàng)第一 在所有領(lǐng)域都要爭取第一——豐田汽車發(fā)表的微型面包車“Sienna”的新款式給人留下這樣的強烈印象。在本田通過“Odyssey”開辟的這一市場上，豐田是后來者。 為了后來居上，豐田完全站在客戶的立場上來設(shè)計生產(chǎn)汽車。據(jù)說Sienna的開發(fā)小組北至阿拉斯加，南到墨西哥，共計行程5萬英里，為開發(fā)工作收集了各種各樣的思路。 這樣就誕生了許多明顯不同于競爭車型的特點。微型面包車通常都采用3排7座的標(biāo)準(zhǔn)，但Sienna可以乘坐8人。當(dāng)后排座位上坐有嬰兒或兒童時，為了更方便地看到他們而特意在后視鏡上下了一番工夫。另外，象在日本銷售的“Funcargo”一樣，通過將后排座位放倒，可以很方便地將高爾夫球桿或滑雪用具等放到車上。 美國豐田銷售公司的高級副總裁Donald Esmond強調(diào)說：“不僅在性能方面，在馬力與燃效等方面也比本公司原來的微型面包車有了大幅改進。但價格卻很適中”。該款車的標(biāo)準(zhǔn)款式定價在2萬美元（約240萬日元）上下 ，給人一種實惠感覺。 盡管北美微型面包車市場在2002年有所縮小，但豐田為新款Sienna制定的2003年銷售目標(biāo)為12萬輛，比該公司去年微型面包車的銷量高出4萬輛。由于日產(chǎn)汽車也發(fā)表了設(shè)計精良的新款微型面包車“Quest”，兩者間肯定少不了一場龍爭虎斗。
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·底特律現(xiàn)場報告:汽車零件商也瘋狂 
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