&

	車價(jià)不變奧迪2.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)將采用EU4標(biāo)準(zhǔn)	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen
[03-6-9 14:57]	作者：東方汽車網(wǎng)	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)是鑄造凸輪軸改由高強(qiáng)度鋼管制造。這樣，減輕了3.5kg的重量。而且，通過(guò)采用滾柱凸輪(RollerCamFollower)，減少了吸排氣綜合系統(tǒng)的摩擦。另外，可通過(guò)冷卻汽缸蓋燃燒室來(lái)提高燃燒壓力，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。壓縮比為17.8:1。

　　通過(guò)改善分配器方式的噴射泵，噴嘴可以以超過(guò)200Mpa的壓力輸送燃料。另外，還改變了先導(dǎo)噴射系統(tǒng)（PilotInjectionSystem）和帶兩個(gè)彈簧的噴嘴支架的形狀，燃燒室進(jìn)料活塞內(nèi)的活塞環(huán)的形狀也做了改變，以符合運(yùn)轉(zhuǎn)條件。引進(jìn)了在符合EU4標(biāo)準(zhǔn)上不可或缺的、附帶冷卻裝置的廢氣再循環(huán)(EGR)技術(shù)。EGR通過(guò)對(duì)平衡閥（FlapValve）的電子控制來(lái)調(diào)節(jié)燃?xì)獾牧鲃?dòng)，減少氮氧化物的排出量。用EOBD控制噴射燃料量和時(shí)間以及渦輪增壓器的吸氣壓力。另外，在外部氣溫較低時(shí)，為使觸媒盡快升溫，改進(jìn)了表面涂層。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪音及燃燒噪音降至最小限度，可自動(dòng)吸收排氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪的反作用力，高精度控制先導(dǎo)噴射。

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率仍為132kW(180bhp)，但配有6速手動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)120kW(160bhp)時(shí)，最大扭矩可達(dá)350Nm，比原來(lái)增加了40Nm。另外，配備該公司的CVT（無(wú)級(jí)變速器）“multitronic”時(shí)，也符合EU4標(biāo)準(zhǔn)。但A4及A6的配備附帶5速手動(dòng)變速模式的自動(dòng)變速器的四驅(qū)車，只符合EU3標(biāo)準(zhǔn)。

[上一頁(yè)] [1][2]

發(fā)給好友

專家問(wèn)答

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

相關(guān)文章:

·汽車與藍(lán)牙技術(shù)掛鉤新車將裝備藍(lán)牙系統(tǒng)！
·專業(yè)服務(wù)的體現(xiàn) 錦龍奧迪車主會(huì)正式成立
·奧迪A4再次征服市場(chǎng) 1/3客戶來(lái)自成功女士
·奧迪出招占市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)矛頭指向保時(shí)捷911
·新車?yán)渑鞑煌?賽納預(yù)訂踴躍A4受冷落
·奧迪在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)理念--訪奧迪中國(guó)執(zhí)行總監(jiān)
·奧迪A4絞殺的不是寶馬而是自家的A6？！
·淺析奧迪A4的價(jià)格為什么會(huì)這么貴？
·奧迪二把手來(lái)華謀合作一汽大眾密釀新車型
·[專訪]為你解讀奧迪44%市場(chǎng)占有率的奧妙

汽車搜索

欄目焦點(diǎn)