年銷量突破50萬 上海通用后來居上三連冠

　　經過365天的貼身搏殺，上海通用與一汽－大眾兩名南北汽車界巨頭的銷量決戰終于暫告段落。上海通用最終以“總銷量達到500,308輛，同比增長22%”的驕人成績勝出.上海通用成為國內首家年銷售突破50萬輛的乘用車企業，連續三年蟬聯年度總銷量冠軍，一汽大眾以微弱的劣勢屈居亞軍。

上海通用別克君越

　　“今年的競爭可謂空前激烈。”上海通用汽車總經理丁磊表示：“三年三個新臺階，不僅表明上海通用汽車‘多品牌、全系列’戰略的初見成效，更展示出上海通用汽車不斷超越自我的能力與決心”。

上海通用雪佛蘭科帕奇

　　發展失衡差點丟失冠軍寶座

　　根據中國汽車產業協會數據顯示，從今年2季度開始，一汽-大眾將上海通用擠下冠軍臺。據記者了解，上海通用之所以一時冠軍不保，除了南北大眾的左右夾擊外，也與自身力量發展不均衡有關。相對支柱品牌別克，進入中國已經4年的雪佛蘭的功力則略顯不濟。對此，蜚聲海內外的上海通用營銷團隊當然有清醒認識。

　　縱觀07年車市風云，上海通用絕大部分的營銷活動都是在為雪佛蘭造勢，為其注入強大內功。投下“新景程”和“科帕奇”這兩個重磅車型，也是有意提升雪佛蘭的品牌形象，通過彌補在各細分市場上的空白，拉動其銷量。事實證明，雪佛蘭品牌是07年上海通用重要增長點，16.05萬輛的總銷量和高達56.4%的增長率令其當之無愧地成為年度 “明星品牌”。

上海通用1.6L凱越旅行車

　　分而治之多品牌戰略出奇制勝

　　為了更均衡地發揮多品牌優勢，上海通用開始對不同的品牌分而治之，成立了別克、凱迪拉克、雪佛蘭和薩博四個市場營銷部門，四大品牌齊步推進，在各自細分市場都有較大收獲。在持續鍛造雪佛蘭功力同時，別克繼續鞏固領先優勢。全年銷售33.2萬輛，與06年同期相比絕對銷量增加2.78萬輛。別克凱越和GL8系列表現突出，分別以19.6萬輛和4.2萬輛繼續鞏固其在細分市場的王者地位。

　　高端品牌凱迪拉克和薩博在2007年開動加速引擎，凱迪拉克銷量達到7,040輛，新推出的SLS賽威貢獻了62%的銷量，逐步樹立了國產主流高端豪華商務轎車的市場地位。薩博在起步階段全年共銷售618輛，較以前有了87%的高增長。中國汽車產業首席分析師賈新光認為：“四品牌均衡發展戰略已經初見成效，它將對中國汽車產業格局產生深遠影響”。

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