加快收購步伐 上汽與重汽簽署初步協(xié)議

　　在失去江鈴汽車這個棋子后，上汽集團又把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了遠(yuǎn)在西部的重慶紅巖汽車（重慶重型汽車集團的子公司）。

　　重慶紅巖之爭上汽后來居上

　　在重慶紅巖的爭奪中，原本外界最為看好的是總部在重慶的長安集團，長安集團和重慶紅巖都為重慶國資委所管理，長安又聯(lián)手此前與重慶重汽有合作協(xié)議的意大利依維柯公司，重慶市政府也傾向由長安集團來收編重慶重汽。

　　在今年9月長安CM8的上市儀式，長安集團董事長兼總裁尹家緒似乎對當(dāng)時上汽高層考察重慶重汽不以為然，他認(rèn)為考察不能說明什么問題，長安高層和上汽高層還經(jīng)常往來。重慶紅巖與長安似乎是個“天仙配”。長安集團宣傳部部長劉躍對本報記者稱不知道長安收購重汽的消息。

　　上汽集團稱得上是后來居上。盡管上汽集團的發(fā)言人薛浩對記者稱也尚不知此事，但他認(rèn)為有消息傳出并非空穴來風(fēng)。據(jù)有關(guān)人士透露，在中國500強企業(yè)名單在重慶發(fā)布期間，上汽集團與重汽在高度保密狀態(tài)下已經(jīng)簽署了初步協(xié)議，重組的形式將是上汽與重慶重汽成立一家合資公司，生產(chǎn)的車型仍將是重型汽車。

　　商用車是“軟肋”

　　上汽希望改善

　　上汽目前在國內(nèi)市場可稱得上如日沖天，進入世界500強，收購韓國雙龍和英國羅孚汽車，旗下的兩大合資公司上海大眾和上海通用今年有望奪取冠、亞軍。但上汽的“風(fēng)光”可以說是建立在乘用車上，與一汽、東風(fēng)相比，商用車是其身上一塊“軟肋”，盡管上海匯眾被上汽集團寄希望打造成商用車基地，可仍未達(dá)到上汽期望。而盡管今年國內(nèi)乘用車市場的發(fā)展陷入了困境，但商用車卻保持了穩(wěn)定增長，這也增強了上汽發(fā)展商用車的信心，而收購無疑是最快的手段。