萬事俱備 只欠東風 廣汽也要后來居上

　　“豐田是后來居上的挑戰(zhàn)者。”這句話幾乎成了豐田在全世界的格言。昨天，豐田的中國合作伙伴之一廣汽集團的董事長張房友對《每日經濟新聞》表示：“廣汽集團已經結束了沒有發(fā)動機的歷史，也具備了和豐田一樣‘后來居上’的條件和環(huán)境，相信很快就會實現(xiàn)‘后來居上’。”

　　昨天，在位于廣州南沙的廣州豐田發(fā)動機有限公司（GTE）工廠內，一輛滿載著AZ發(fā)動機的集裝箱卡車緩緩駛出，這是GTE首次實現(xiàn)了發(fā)動機整車出口。廣汽集團由此形成了包括整車、發(fā)動機、零部件在內的一條完整的生產鏈。據張房友介紹，廣汽集團的“十一五”規(guī)劃目標為，“2007年產銷超過60萬輛，銷售收入達到1千億元，2010年產銷實現(xiàn)100萬輛。”他認為，“這幾個數字在工業(yè)企業(yè)和行業(yè)中的排名都是比較靠前的。”

　　今年1～10月份，廣汽集團以19.49萬輛的銷量在汽車集團中排名第六，雖然與一汽、上汽、東風的76.62萬輛、71.06萬輛和59.39萬輛相比仍有差距，但其高成長性已經初步顯現(xiàn)。

　　對于自主品牌的建設，張房友表示，廣汽正在加快腳步。“在完成了一定的資本和管理積累后，我們正在做自主創(chuàng)新、自主研發(fā)。”他說。此外，為了能和豐田一起后來居上，“廣汽股份正在籌謀上市，目的有兩個，一是讓公司完全走入市場，更加公正透明，二是籌集更多資金，實現(xiàn)資產利潤的最大化。”張房友說。