亞洲多國(guó)希望引進(jìn)長(zhǎng)安CM8 長(zhǎng)安計(jì)劃出門造車

　　隨著長(zhǎng)安汽車集團(tuán)出口量的增大，其海外擴(kuò)張信心進(jìn)一步高漲。日前該集團(tuán)透露，現(xiàn)在亞洲多個(gè)國(guó)家希望引進(jìn)其自主品牌小排量汽車“長(zhǎng)安CM8”，目前合作方式還在細(xì)談中，不排除海外設(shè)生產(chǎn)線的可能。對(duì)此有專家建議，做細(xì)前期調(diào)研，謹(jǐn)防吉利馬來西亞建廠遭“埋伏”事件再發(fā)生。
　　
　　長(zhǎng)安汽車日前透露，今年1～10月份該集團(tuán)出口汽車達(dá)13027輛，居國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)出口第一位。特別是其自主開發(fā)的多功能小排量汽車長(zhǎng)安CM8，不僅多批次出口，而且贏來了國(guó)外客商的青睞。該公司相關(guān)人士透露，不久前在重慶舉辦的一次亞太市長(zhǎng)峰會(huì)上，來自中東、東南亞、南亞的客商對(duì)長(zhǎng)安CM8產(chǎn)生了濃厚興趣，并向長(zhǎng)安汽車集團(tuán)表達(dá)了合資合作意愿。長(zhǎng)安汽車集團(tuán)目前仍在與其洽談。但與他們的合資合作方式，是輸出技術(shù)、建立生產(chǎn)線，還是出口CKD散件或僅僅整車出口銷售，目前仍在細(xì)談中。
　　

　　他表示，長(zhǎng)安CM8是長(zhǎng)安汽車集團(tuán)自主品牌的汽車，出口建廠會(huì)涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、生產(chǎn)的準(zhǔn)備、零部件采購(gòu)等諸多細(xì)節(jié)，短時(shí)間內(nèi)不可能談完。但這是長(zhǎng)安汽車集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)方向，肯定將成功實(shí)行，只不過目前還未到公布的時(shí)候。
　　
　　據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)目前已在巴基斯坦、孟加拉國(guó)、埃及、阿根廷等國(guó)建有生產(chǎn)基地，其出口汽車銷往歐洲、美洲、東南亞、中東等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。出口車型主要集中在長(zhǎng)安自主品牌的小排量汽車和SUV車，包括單雙排微型貨車、輕型客、貨車以及微型客車等。長(zhǎng)安CM8定位為都市多功能車，有1.3L和1.6L兩種排量車型，國(guó)內(nèi)售價(jià)在5.68萬至6.68萬元之間，是長(zhǎng)安第一款自主品牌汽車。
　　
　　中國(guó)汽車企業(yè)在開拓國(guó)際市場(chǎng)的同時(shí)，其投資風(fēng)險(xiǎn)也是行業(yè)專家關(guān)注的焦點(diǎn)之一。中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光表示，目前拓展海外市場(chǎng)是中國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，許多企業(yè)都在嘗試出口或出去投資。但中國(guó)企業(yè)多數(shù)不是自己闖出去的，而是被國(guó)外客商“拽”出去的。這樣很容易讓中國(guó)企業(yè)認(rèn)為“海外有市場(chǎng)”而輕視了對(duì)海外市場(chǎng)的詳細(xì)調(diào)研，為以后在知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面產(chǎn)生糾紛埋下隱患。
　　
　　賈新光認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)若選擇投資海外、設(shè)立生產(chǎn)基地，必須先摸清當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況，不要盲目“走出去”。以避免吉利汽車在馬來西亞設(shè)廠后，只能出口而不能在當(dāng)?shù)劁N售的事件的再次發(fā)生。