為市場調(diào)節(jié)生產(chǎn) 途安、帕薩特為領(lǐng)馭“讓路

　　“現(xiàn)在我們根據(jù)市場來調(diào)節(jié)生產(chǎn)，”上海大眾公關(guān)部相關(guān)人員表示，“帕薩特和途安是相對成熟的產(chǎn)品，市場相對穩(wěn)定，只要保持1.5萬輛左右的庫存就能滿足市場需求，至于排產(chǎn)上的調(diào)整，我們主要是為了應(yīng)付市場對于領(lǐng)馭的需求。”

　　上海大眾目前共有三個整車廠，其中三廠主要生產(chǎn)帕薩特系列產(chǎn)品，包括帕薩特、途安和領(lǐng)馭。但昨天記者在上海大眾三廠參觀時發(fā)現(xiàn)，目前三廠已暫停生產(chǎn)帕薩特和途安，正全力以赴生產(chǎn)領(lǐng)馭。

　　“目前車間里全部生產(chǎn)領(lǐng)馭。”負責(zé)向?qū)У念櫺〗阕C實。據(jù)悉，之所以讓出帕薩特、途安生產(chǎn)線，關(guān)鍵在于領(lǐng)馭上市后供不應(yīng)求。

　　在上海大眾經(jīng)銷商處了解到，作為上海大眾2005年推出、主打2006年市場的“拳頭產(chǎn)品”領(lǐng)馭，甫一上市便出現(xiàn)了供不應(yīng)求的銷售態(tài)勢。自11月10日接受預(yù)訂以來，截至11月30日就已累計收到超過5000份訂單，據(jù)說部分經(jīng)銷商處的訂單已經(jīng)排到了明年2月份，而且在市場上已出現(xiàn)加價銷售現(xiàn)象。

　　“目前領(lǐng)馭的6個車型均已在指導(dǎo)價基礎(chǔ)上出現(xiàn)了800到7000元不等的加價。”一位上海大眾經(jīng)銷商透露說。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，上海大眾讓出車間全力生產(chǎn)領(lǐng)馭，說明該公司正逐步走出市場反應(yīng)慢、做事死板的誤區(qū)。事實上，做慣市場老大、長期處于“供方市場”的上海大眾，此前全然不顧市場反映，一慣采用“以產(chǎn)定銷”的銷售模式，導(dǎo)致面對車市突如其來的“寒流”時措手不及。

　　今年上半年，上海大眾出現(xiàn)了兩個截然不同的銷售統(tǒng)計數(shù)據(jù)，匯報給全國乘用車協(xié)會的零售數(shù)據(jù)為135727輛，全國第一，而中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的批發(fā)數(shù)據(jù)則顯示，上海大眾僅銷售91390輛。

　　對于批發(fā)和零售數(shù)據(jù)間的巨大差距，上汽集團公關(guān)部相關(guān)人員朱湘君表示：“上海大眾采取了減少產(chǎn)量和批發(fā)量的方式來消化庫存，今年上半年消化了4萬多輛。”

　　為了避免庫存困擾，使市場走入良性循環(huán)，上海大眾從下半年開始提出了全新的營銷概念———注重直銷，以銷定產(chǎn)。

　　“現(xiàn)在我們根據(jù)市場來調(diào)節(jié)生產(chǎn)，”上海大眾公關(guān)部相關(guān)人員表示，“帕薩特和途安是相對成熟的產(chǎn)品，市場相對穩(wěn)定，只要保持1.5萬輛左右的庫存就能滿足市場需求，至于排產(chǎn)上的調(diào)整，我們主要是為了應(yīng)付市場對于領(lǐng)馭的需求。”

　　事實上，即便上海大眾“開足馬力”生產(chǎn)領(lǐng)馭，仍不能完全滿足市場需求。

　　在工廠內(nèi)的“計劃板”上看到，至今年年底，領(lǐng)馭的生產(chǎn)計劃不過6500輛左右。而上海大眾為了平衡全國600多家經(jīng)銷商，已經(jīng)設(shè)置了諸如“6+1”搭售領(lǐng)馭等銷售門檻。