原創(chuàng)  長春參觀一汽大眾速騰生產(chǎn)線 實(shí)拍圖集

底盤部分可見鋼板連接部分相當(dāng)精細(xì)

采用了大眾世界先進(jìn)的不等厚鋼板焊接技術(shù)

　　由于為提高車身剛度，車頭部分鋼板厚度較大，而又為了減輕車身重量，因此車身中部座椅下方的鋼板相對薄一些，因此就需要將兩塊不等厚的鋼板進(jìn)行焊接。而為了增加受到正面碰撞的安全性，兩塊不等厚鋼板采取了直接正面對接的焊接方式，因此需要極高的焊接工藝。目前這種不等厚鋼板焊接技術(shù)還沒引進(jìn)國內(nèi)，因此只能在德國焊接完成后才運(yùn)到國內(nèi)進(jìn)行組裝。