白領看淡出租車調價

　　針對出租車調價，上海東方早報記者另外采訪了一些對經常打車的白領，盡管此次調價后，車資負擔有所加重，但大多數人還是認為目前的價格在可以接受的范圍之內。不會改變出行方式

　　奚越華電力公司客服專員

　　經常打車路線：常德路至外灘里程：約5.5公里

　　我是從1998開始固定乘出租車上下班，每個月的交通開銷在800塊左右。我覺得把交通費控制在收入的110最理想，雖然我的情況肯定已超過這個比例，但是還可以接受。

　　下班時候，我會跟同住在長壽路附近的兩個同事拼車，每個人只要12塊錢，過日子畢竟能省則省。

　　漲價不會改變我的出行方式。該打車還得打

　　張敏境外旅行公司策劃人員

　　經常打車路線：曹楊路至南京西路里程：6公里

　　漲價的幅度比我想象的要小，基本不會對我的生活帶來什么影響，該打車的還是要打。

　　無論是平時上班，還是出行辦事，我最常選擇的交通工具都是出租車。算下來每天乘一次是一定有的，所以我每月花在打車上至少五六百元，遠遠超出單位的交通補貼。

　　我有個朋友完全靠出租車代步，幾乎一半的工資花在打車上。我還沒那么瘋狂，但是我認為交通費在總收入的15以內，才是合理的。公司報銷漲價無所謂

　　陳峰從事IT業

　　經常打車線路：虹橋機場至人民廣場里程：12公里陳峰家住虹橋機場附近，公司在人民廣場，每天上下班的交通工具都是出租車，打的單程的費用是30多元。“聽說了出租車調價，雖然以后花費會比現在高，但車是一樣要打的。”陳峰解釋說，“因為公司報銷車費，且不設上限。”

　　陳峰說，如果不打車，他上班乘公交的方式是121路換127路，路上時間是一個半小時，打車，可將路上的時間縮短到45分鐘。就是“少吃一頓飯”的事

　　葉佳雯雜志編輯

　　經常打車路線：閘北公園至徐家匯里程：11公里

　　葉佳雯的家在閘北公園附近，公司地點是徐家匯附近，地鐵一號線可便捷地將兩地連接，可她上班的方式仍然選擇打車。

　　對出租車調價，她表示，一樣會繼續打的上班，原因仍然是因為不能容忍地鐵太擠，“我打車的費用在25元29元，車費上調對我的影響不大，也就少吃一頓飯、少買一些小玩意兒。”