保監會就三者險征求意見 費率方案仍待定

　　保監會就“交強險”多方征求意見 費率方案待敲定

　　記者２８日從中國保監會獲悉，最近，保監會連續兩日在京召開了由相關部委、專家學者及消費者代表參加的機動車交通事故責任強制保險（簡稱“交強險”）征求意見會。

　　據悉，保監會向與會代表通報了自《機動車交通事故責任強制保險條例》頒布以來“交強險”各項工作的準備情況，并就“交強險”責任限額、基礎費率測算及與交通違章掛鉤的費率浮動機制等焦點問題聽取了各方意見。

　　各項準備工作積極穩妥推進

　　３月２８日，國務院頒布了《機動車交通事故責任強制保險條例》，并定于７月１日起正式實施。《條例》規定了保監會８項事權，主要包括：核準經營資格；審批條款費率；核查經營情況；與公安部等建立信息共享機制；監制保險標志；制定責任限額；配合財政部制定救助基金辦法；違規處罰。

　　此后兩個月來，保監會積極會同相關部委，按照相關法律、法規及《條例》的要求，組織全行業力量積極、穩妥地推進各項工作的開展。行業協會還牽頭抽調各中資公司精算骨干組成了專門的項目組，以市場上主要公司２００１－２００３年的經營數據為基礎對費率進行測算，形成了幾套定價方案。

　　保監會黨委要求全行業從服務社會主義和諧社會出發，既考慮保險公司的經營情況又兼顧國情及社會承受能力，求真務實地促進相關法律、法規的貫徹落實，充分發揮保險的經濟補償、社會管理等功能，真正將“交強險”制度建設成造福人民的平臺。

　　聽取多方意見斟酌費率方案

　　眼下，離７月１日“大限”只有３０多天的準備期，保監會征求意見會在這個節骨眼召開，預示著交強險制度很快將破殼而出。

　　會上，“交強險”的基礎費率即價格問題和責任限額即賠償問題仍是討論的焦點。大家認為，“交強險”制度是一項全新的制度選擇，迄今世界上還沒有類似我國同時對人身傷亡和財產損失實行“無過錯責任”的先例。因此，在制定責任限額、基礎費率及具體的費率浮動機制時，既要注意借鑒國際經驗，又要充分考慮我國交通事故發生率高、國民人均收入水平較低、社會誠信水平亟待提高等現實情況，在制定中將科學性和實際操作性緊密結合。

　　新聞背景：

　　強制三者險：全新的保險制度

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