馬3復產談判白熱化 誰銷售基本有譜

馬自達3生產不到一月即停產 至今仍無確定復產消息

　　“長安福特不會放棄爭奪此次關于馬自達的銷售資格。”日前，一位與長安福特有著密切合作關系的知情人士向記者透露。

　　作為福特在中國最為長久也最為牢固的合資企業，長安福特的贏利狀況將直接影響到福特在中國乃至全球市場的戰略成果。福克斯、馬自達3和VolvoS40，作為共平臺卻不同細分市場的三款車型，全部在長安福特國產已成事實。馬自達在長春成立銷售公司之初曾承諾，以后凡在華國產的馬自達所有車型，都將納入一汽馬自達汽車銷售公司的體系。

　　對于長安福特而言，需要有得力的作品幫助他們在中國市場重振聲威。這同樣也是福特的心愿。

　　這位不愿意透露姓名的人士說：“福克斯的銷售在國內市場走勢不錯，因此對于一個平臺上生產出來的馬自達3，長安福特并不著急。但是如果一旦敲定馬自達3的銷售資格落在長安福特，那將可以幫助其進一步做大這塊市場。”

　　他還透露，目前的談判工作已進入了白熱化階段，哪家銷售馬自達3基本已成定論。

　　但是對于“馬自達3最終將無法在一汽馬自達銷售公司進行銷售”的這種可能性，仍然有很多人表示出了可能性不大。一汽馬自達一代理商表示，根據國家出臺的《品牌管理辦法》，那是不可能把馬自達的車型拿到福特的展廳進行銷售；但如果就為了一個馬自達3，長安福特要再興建一個4S店，成本投入未免過高，造成資源浪費。

　　曾經被國內各大媒體炒得沸沸揚揚的馬自達3，卻因為一場“停產風波”暫時淡出車市。

　　長安福特：暫時停產狀態

　　作為本次事件產生最為直接影響的一方，長安福特方面并沒讓記者得到多少所謂“突破性的收獲”。長安福特相關人士對記者說：“目前我能說的只有這6個字：‘暫時停產狀態。’如果等到適合對外發布的時間，我們會主動通知你們。”

　　一汽馬自達：七八月恢復投產

　　前不久，一汽馬自達銷售公司相關高層對記者說：“因為政府手續問題，因此馬自達3目前處于停產狀態。那最快恢復投產將在今年的七八月。”目前，一汽馬自達銷售公司更愿意將此次事件的“聲音”交到長安福特這邊，而保持一個緘默態度。