求大于供淡季反旺 進(jìn)口車市再現(xiàn)“井噴”

　　火爆原因

　　比例失衡　求大于供

　　按理說，7月是車市傳統(tǒng)淡季，之所以如此反常，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這次關(guān)稅調(diào)整后，大部分車型的價格并沒動，持幣觀望缺少理由，不如早點買。

　　三和VOVLO總經(jīng)理周恩彥卻認(rèn)為，前三個月銷量大跌“只是表面現(xiàn)象”：一方面，預(yù)計這個時段購車的客戶提前購車；另一方面，很多經(jīng)銷商的資源被提前消化，到5、6月時已很少有貨。即使這樣，這兩個月的絕對銷量也高于去年同期。

　　這一說法也被德國大眾授權(quán)經(jīng)銷商四川新雙立公司副總經(jīng)理吳丹勇證實。他告訴記者，今年1至4月，無論是甲殼蟲還是途銳、輝騰，銷量都大幅上升。到了5、6月份，全國還出現(xiàn)斷貨。寶馬代理商四川大進(jìn)汽車銷售經(jīng)理李俊稱，該公司第二季度的銷量與去年同期相比上升了20%左右。

　　點評：之所以如此火爆，主要是廠商上半年對消費能量估計不足，備貨太少，以致出現(xiàn)供小于求的尷尬局面，同時白白錯過了更多賺錢的機(jī)會。

　　后市預(yù)測

　　走勢平穩(wěn)　高端看好

　　從7月上半月的進(jìn)口車市表現(xiàn)來看，成都各大經(jīng)銷商對下半年市場普遍的看法是：進(jìn)口車市提前回暖。一年一度的關(guān)稅調(diào)整對于車市的影響而言，與其說是市場關(guān)口，還不如說是個心理關(guān)口。現(xiàn)在關(guān)稅已調(diào)整到位，消費稅已明了，大家對降價的想象空間會回歸理性。加上國民購買力進(jìn)一步加強(qiáng)，全年的總量與去年相比肯定會大幅增長。而且，由于高端進(jìn)口車與國產(chǎn)車很少有市場層面的重疊，高端車型的消費走勢會更加看好。

　　“對于油耗，說一點不在乎也不是事實。”記者在中達(dá)凌志店采訪時遇到正在看車的劉先生，他將自己的舊雅閣賣了，準(zhǔn)備換輛RX350。他說：“要用車啊，油價再高總不能不用車吧！”

　　點評：對于油價上漲會影響下半年進(jìn)口車市的觀點：能購買數(shù)十萬甚至上百萬元進(jìn)口車的消費者早已超越了消費的經(jīng)濟(jì)壓力時期，他們更注重生活品質(zhì)和所享受的服務(wù)，油價上漲不會對他們造成影響。本報記者 張國鴻

　　新聞背景

　　4月份 進(jìn)口車市跌入冰河

　　4月1日，新的汽車消費稅政策正式開始實施，之后，各大豪華品牌宣布漲價，沃爾沃XC90V8車型的價格已從95萬元漲到103.8萬元，寶馬X5上漲了13萬元左右，奔馳S500漲了15萬元左右，雷克薩斯LS430也漲了12萬元左右。面對突如其來的漲價浪潮，消費者一時難以接受，以致持幣觀望；加之前三個月的大排量進(jìn)口車特別是越野車的消費潛能得以提前釋放，與4月1日前進(jìn)口車的銷售火爆相比，4月1日后，各大進(jìn)口車商門前突然人流稀少，進(jìn)口車市步入了冰河時期。加之油價不斷上漲，對購買大排量車的人心理造成壓力。

　　4月后的進(jìn)口車市讓人想起了2004年的黑5月，仿佛一夜之間消費者突然捏緊了錢袋。對于各大經(jīng)銷商來說，接下來的兩個月雖然夏季已經(jīng)來臨，但對于他們卻仿佛進(jìn)入一個難以度過的冬天。各方專家紛紛預(yù)測：進(jìn)口車開始進(jìn)入長時間的低迷期在所難免。

　　成都部分進(jìn)口車型市場參考價

　　雷克薩斯

　　LS430：92.4萬元

　　GS300：67萬元

　　GS430：80.8萬元

　　RX350：73萬元

　　LX470：115.6萬元

　　SC430：112萬元

　　IS300：43.5~47.9萬元

　　ES350：46.9~54.9萬元

　　沃爾沃

　　VOVLO XC90 2.5T 69.8萬元

　　VOVLO XC90 V8 115萬元