“我們還有最后一批2.4L的東南菱紳，廠家可能已經(jīng)不再生產(chǎn)了。”昨天，上海這家東南汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店的銷(xiāo)售顧問(wèn)對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，“這個(gè)車(chē)我估計(jì)去年年末就沒(méi)有再生產(chǎn)，我們最低配置已全部售完，2.4L的在銷(xiāo)售庫(kù)存。”同時(shí)，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，東南菱紳去年12月份的產(chǎn)量為“0”。
中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱(chēng)，從去年11月份開(kāi)始，東南菱紳在生產(chǎn)報(bào)表統(tǒng)計(jì)上就顯示為全面停產(chǎn)，10月份的時(shí)候，在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)的報(bào)表上，菱紳的產(chǎn)量為5輛，此后菱紳的產(chǎn)量一直顯示為“0”。
記者隨后致電東南汽車(chē)負(fù)責(zé)新聞發(fā)言的公關(guān)經(jīng)理陳小姐，但直到本報(bào)截稿時(shí)，對(duì)方仍未給出答復(fù)。
去年的全年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，東南菱紳去年全年銷(xiāo)量為2460輛，位居MPV市場(chǎng)的倒數(shù)第一。在菱紳上市的第二年，曾經(jīng)有一段不錯(cuò)時(shí)光，2005年銷(xiāo)量達(dá)到4903輛，但是在MPV整體市場(chǎng)增幅高達(dá)27％的前提下，菱紳不漲反降，同比下滑近50％，成為去年市場(chǎng)下滑幅度最大的車(chē)型。
東南菱紳前身是三菱汽車(chē)的“太空車(chē)”系列，2004年開(kāi)始在東南汽車(chē)投產(chǎn)，雄心勃勃的東南汽車(chē)在投產(chǎn)之初誓言要“月銷(xiāo)售3000輛”。但是2004年全年銷(xiāo)量只有2600輛，在銷(xiāo)售最好的2005年，銷(xiāo)量只有5000輛左右。
目前，在MPV市場(chǎng)上，上海通用GL8仍然高居榜首，2006年銷(xiāo)量接近4萬(wàn)輛，占據(jù)接近20％市場(chǎng)份額，此外，廣州本田奧德賽、江淮瑞風(fēng)緊隨其后，銷(xiāo)量在3萬(wàn)輛左右。2004年上市之初試圖挑戰(zhàn)奧德賽的菱紳在兩年時(shí)間內(nèi)已漸漸落伍。
去年年底，三菱汽車(chē)開(kāi)始導(dǎo)入全新中高級(jí)車(chē)三菱戈藍(lán)，這款寄托三菱和東南汽車(chē)希望的車(chē)型能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中殺出一條血路還未可知。
