一汽集團(tuán)有意收購(gòu)克萊斯勒 嘗試國(guó)際化

圖為：克萊斯勒300C

　　繼南京汽車集團(tuán)之后，中國(guó)汽車公司收購(gòu)國(guó)外汽車公司可能再次上演。早報(bào)記者昨天從知情人士處獲悉，中國(guó)一汽集團(tuán)有意收購(gòu)美國(guó)戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)(戴-克集團(tuán))旗下的子公司———克萊斯勒汽車公司。

　　市值縮水300億 克萊斯勒整合還是易手？

　　通用若收購(gòu)克萊斯勒 戴-克將買通用股份

　　通用擬全股票方式收購(gòu)

　　就在10天前，戴-克集團(tuán)同意全部或部分出售克萊斯勒公司，并作出了未來(lái)三年裁員1.3萬(wàn)人，削減克萊斯勒、道奇和吉普品牌汽車10%至20%產(chǎn)量的“重振和改革計(jì)劃”。 
 
　　此后有消息稱，戴-克正與通用汽車商談出售克萊斯勒一事，并稱戴-克正在考慮通用汽車以全股票方式收購(gòu)的方案，如果這兩家汽車巨頭能達(dá)成協(xié)議，戴姆勒將持有通用汽車的少數(shù)股權(quán)。

　　不過(guò)，通用可能將面對(duì)來(lái)自中國(guó)的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那就是中國(guó)的一汽集團(tuán)。早報(bào)記者昨天從知情人士處獲悉，一汽集團(tuán)也有意收購(gòu)克萊斯勒汽車公司，以快捷有效地?fù)碛袊?guó)際化的自主品牌。目前一汽集團(tuán)已派人前往美國(guó)進(jìn)行洽談。

　　對(duì)此，戴-克(中國(guó))投資公司公關(guān)部李麗萍昨天向記者表示，“目前不對(duì)此事做相關(guān)評(píng)論”。而一汽集團(tuán)新聞中心負(fù)責(zé)人高原則向記者表示，“因?yàn)椴磺宄�此事，所以不能透露更多的�?xì)節(jié)”。

　　一汽整體收購(gòu)可能性較大

　　業(yè)內(nèi)人士分析，一汽如果想收購(gòu)克萊斯勒的話，整體收購(gòu)的可能性較大，這樣可以使一汽以較低的成本，快捷而有效地?fù)碛凶灾鞯膰?guó)際汽車品牌和研發(fā)中心，此種途徑目前已被認(rèn)為是中國(guó)企業(yè)國(guó)際化嘗試的一種新途徑。

　　目前一汽集團(tuán)擁有一汽轎車和一汽夏利、海馬三家自主品牌轎車企業(yè)，但是這些企業(yè)要幫助一汽成為國(guó)際化的企業(yè)還很難。

　　此前除南汽收購(gòu)英國(guó)羅孚外，上汽也已控股韓國(guó)雙龍，并收購(gòu)了羅孚的核心資產(chǎn)。

　　“不過(guò)，一汽能否成功收購(gòu)，是部分還是整體收購(gòu)目前還很難說(shuō)。”知情人士昨天向記者表示。

　　據(jù)悉，早在上世紀(jì)80年代一汽要發(fā)展轎車時(shí)就和克萊斯勒談過(guò)合作，但最后由于克萊斯勒要價(jià)太高而做罷。

　　戴姆勒-克萊斯勒是在1998年通過(guò)一宗價(jià)值400億美元的合并交易后誕生的，這也是當(dāng)時(shí)全球最大的工業(yè)企業(yè)合并交易。不過(guò)，幾乎從那時(shí)開(kāi)始，克萊斯勒就成為戴姆勒-梅賽德斯(Mercedes)的一個(gè)累贅。去年，克萊斯勒虧損11億歐元(合14億美元)，抵銷了梅賽德斯-奔馳24億歐元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及商業(yè)卡車集團(tuán)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。而更頭疼的是，克萊斯勒今年可能再度虧損，重組支出將高達(dá)10億歐元。

　　目前在國(guó)內(nèi)克萊斯勒300C及其旗下吉普品牌的多款車型已經(jīng)在其與北汽的合資公司中進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。