重建銷售渠道 并網統一銷售策略宣布停止

　　糾纏整整一年的“Mazda3停產”事件終于有了明確答案。昨天，馬自達(中國)宣布，因無法平衡Mazda3制造企業長安福特馬自達汽車有限公司(下稱“長安福特馬自達”)和Mazda3經銷企業一汽馬自達汽車銷售公司(下稱“一汽馬自達”)之間的復雜關系，公司在長安福特馬自達內部籌建馬自達事業部，由該事業部正式收回Mazda3及后續產品的銷售權，一汽馬自達則繼續銷售Mazda6及一汽轎車隨后生產的馬自達品牌產品，這意味著3年前馬自達在華推動的并網統一銷售策略宣告停止。

　　目前，馬自達(中國)正在長安福特馬自達(總部重慶)內部籌建馬自達事業部，將負責銷售由長安福特馬自達汽車生產的長安馬自達品牌車型，并計劃在2008年構筑起獨立的銷售網絡。原一汽馬自達汽車銷售有限公司市場部副部長藤橋稔將于近日赴重慶，擔任馬自達事業部部長。

　　馬自達中國執行總裁(President & CEO)太刀掛哲將繼續負責中國整體業務的統籌運作。原一汽馬自達總經理山田憲昭在升任馬自達中國總裁兼首席運營官(COO)之后，將作為馬自達在中國地區銷售業務的最高負責人，統管中國境內所有馬自達品牌車型的市場及營銷工作。

　　一汽馬自達的新任總經理由來自馬自達日本總部的吉田寬擔任，吉田寬于1986年進入馬自達汽車株式會社后一直負責以亞太地區為主的海外銷售及市場、營銷策劃等業務，擁有豐富的海外工作經驗。

　　馬自達(中國)將在新體制下進一步加強與一汽集團、長安汽車集團及福特汽車的合作。同時，在新任首席運營官山田憲昭上任后，馬自達(中國)將全面支持兩個銷售網絡的構筑，在中國市場開展統一的品牌戰略，并不斷強化銷售體制。

　　馬自達2004年曾宣布2010年長期戰略，力圖在中國市場實現“2010年產銷30萬輛”的中期目標，而此次業務結構調整及相關人事變動正是為了達到目標所采取的一系列舉措之一。