長安馬自達另建網絡 成立馬自達事業部

　　逐步脫離一汽馬自達銷售渠道

　　今年建50家專賣店

　　本月起正式成立的馬自達事業部，將與長安福特馬自達的福特品牌事務完全分開運行，主要由馬自達與長安兩方進行獨立管理。在決策管理上，馬自達事業部直接對長安福特馬自達董事會負責，而馬自達事業部部長一職則由馬自達(中國)決定人事任免權。
 
　　尾崎清表示，“馬自達在馬自達事業部的品牌管理上占主導地位。”

　　而馬自達事業部主要的職責是銷售及渠道的管理。至于是否建立獨立的銷售公司，山田憲昭表示，這還為時尚早。當前最關鍵是銷售網絡的建立問題。

　　山田昭憲表示，今年內計劃建成長安馬自達專賣店50家，并進入試營業階段，截至明年計劃擴大至100家。其強調，由于形勢所需，計劃年內發展的50家將優先考慮有馬自達銷售經驗的投資者。據其介紹，目前已經有60家一汽馬自達經銷商提出申請，長安福特經銷商及其他投資者也提出申請建立專賣店。

　　日本總部負責中國事業的尾崎清董事首次回應馬自達3事件，稱：“這令馬自達面臨很困難的狀況，是一個棘手的問題。”因此，對當前決定建立兩套銷售網絡，其認為是“解決問題的辦法”，而其本人則“一直贊同由一個銷售公司統一管理銷售渠道”。

　　2010年計劃產銷30萬輛

　　馬自達高層強調，此次機構調整與人事變動的目的在于協調兩大合作伙伴，展開統一的馬自達戰略，以實現2010年產銷30萬輛的戰略目標。記者獲悉，這一目標早在兩年前即已定下，但是兩年過去了，馬自達向這一目標的推進速度仍然很緩慢，2006年甚至出現了倒退的形勢。

　　業內人士認為，馬自達如果要在2010年實現30萬輛的銷售目標，則意味著從2007年起的四年內，馬自達每年的銷量增長都要達到25%。對于剛剛從馬自達3事件陰影中走出來的馬自達來說，這并不是一個輕松的任務。

　　4月1日，馬自達正式調整中國區業務結構，并對在華管理核心圈進行相關的人事變動。記者獲悉，長安福特馬自達汽車有限公司正在內部籌建“馬自達事業部”。這一事業部將負責銷售長安馬自達品牌車型，并計劃在2008年構筑起獨立的銷售網絡。此舉意味著馬自達在華銷售網絡除一汽馬自達之外，將發展第二網絡。