大眾集團(tuán)今年在中國銷量有望突破80萬輛

　　大眾集團(tuán)日前透露，今年前8個月，在華銷量創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄，接近60萬輛，同比增長28.8%。21日，大眾汽車集團(tuán)（中國）董事、執(zhí)行副總裁蘇偉銘對本報(bào)記者表示，中國已成為大眾品牌最大的海外市場。但是，拿第一并不是最重要的事，他要的是“市場份額”。到今年底，大眾集團(tuán)在中國的銷量有可能達(dá)到80萬輛。

　　今年前8個月，大眾集團(tuán)銷量增速迅猛，大眾品牌銷量的增幅為27%，奧迪品牌的銷量為6.5萬輛，增幅也達(dá)到27%。上市剛兩個月的Skoda品牌明銳，到8月份，也實(shí)現(xiàn)了過萬的銷售數(shù)字。

　　特別值得注意的是，大眾品牌進(jìn)口車業(yè)務(wù)自2002年開展以來，年均增長率超過220%，今年在中國市場上的銷量有望突破8000臺。2007年，大眾進(jìn)口車在中國市場的銷售量已在各高端進(jìn)口車品牌中上升至第四位，今年實(shí)際訂單量可超過10000臺。

　　同時兼任大眾進(jìn)口汽車銷售有限公司董事長的蘇偉銘表示，“目前大眾進(jìn)口車所有產(chǎn)品都供不應(yīng)求。作為大眾汽車品牌中的高端產(chǎn)品，大眾進(jìn)口車成為合資企業(yè)產(chǎn)品的補(bǔ)充，完善了大眾汽車品牌的產(chǎn)品線，滿足了國內(nèi)高端客戶的需求。”他認(rèn)為，大眾進(jìn)口車最成功的案例要算新甲殼蟲，“三年來，價格一直很穩(wěn)定，一塊錢都沒有降過。”

　　大眾汽車（中國）公關(guān)總監(jiān)楊美虹告訴上海證券報(bào)，大眾進(jìn)口車品牌的戰(zhàn)略是把更高端的車型帶給客戶，在品牌定位上起著重要作用，是品牌形象的有力補(bǔ)充。

　　在蘇偉銘眼中，很明顯，經(jīng)銷商是最值得下力培育，并應(yīng)該采取一種對他們負(fù)責(zé)任的態(tài)度。“大眾進(jìn)口車的經(jīng)銷商長期以來一直穩(wěn)定在32家，沒有急劇擴(kuò)張的原因是，要給經(jīng)銷商們消化的時間，要等他們的銷量達(dá)到一定程度。如果我們現(xiàn)在開始在全國鋪開，雖然對廠商來說是好事，但原來的經(jīng)銷商就會遇到很大的壓力，消費(fèi)者的售后服務(wù)也得不到保證。所以在過去的幾年里，我不同意增加哪怕一家。”不過，據(jù)蘇偉銘透露，明年大眾的進(jìn)口車經(jīng)銷商會開始下一輪布點(diǎn)。

　　蘇偉銘在大眾主導(dǎo)分區(qū)域的銷售策略，并已在一汽大眾開始了大刀闊斧的改革。“中國市場的區(qū)域性已經(jīng)越來越明顯：以前中國市場可以看作一個統(tǒng)一的市場，但現(xiàn)在可以分為4－6個區(qū)域市場。我們不會再打全國統(tǒng)一的廣告。”對大眾集團(tuán)來說，東北、華北和華東地區(qū)銷售比較令人滿意，而華南、西南和西北則遇到了很大的挑戰(zhàn)。大眾集團(tuán)正在打算帶最強(qiáng)的車型陣容到這些地區(qū)，來攻營扎寨。

　　在未來，二手車是大眾集團(tuán)最有機(jī)會的業(yè)務(wù)。蘇偉銘表示，“目前國內(nèi)還沒有廠商在這個領(lǐng)域做到最好，大眾車的殘值率最高，我們正在計(jì)劃開展相關(guān)工作。”