賓悅?cè)�系官方漲價(jià) 江淮“漲價(jià)論”理由足

　　“降價(jià)是銷售慣用的手法，已經(jīng)不能啟發(fā)大家的購(gòu)車熱情了，如果漲價(jià)，關(guān)注度反而會(huì)提高。更重要的是，賓悅這款車在我們?cè)囦N后，大家感覺(jué)物超所值，可以為客戶提供更好的使用價(jià)值。從這個(gè)角度來(lái)考慮，提價(jià)是可行的。”在北京車展上，江淮董事長(zhǎng)左延安這樣說(shuō)。

　　繼大眾醞釀漲價(jià)一事被曝光后，人們對(duì)汽車漲價(jià)可行性的爭(zhēng)論，一直沒(méi)有停過(guò)。主流看法是，目前中國(guó)汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，是不允許汽車企業(yè)公然漲價(jià)的。當(dāng)然，在銷售終端，經(jīng)銷商對(duì)熱門車型加價(jià)銷售并不是稀奇事，市場(chǎng)需求直接影響到商品價(jià)格的變動(dòng)。對(duì)于自主品牌轎車尚處起步階段的江淮來(lái)說(shuō)，官方漲價(jià)的確是吸引眼球的事，但也未嘗不是一種壓力。

　　成本壓力大 江淮終漲價(jià)

　　自2008年5月1日起，江淮賓悅全系產(chǎn)品終端銷售價(jià)格上調(diào)5000元。這是繼去年汽車業(yè)出現(xiàn)原材料成本上漲壓力以來(lái)，首次官方正式宣布的漲價(jià)行為。很多人認(rèn)為，是江淮挺不住了，但左延安表示，提價(jià)并非是受原材料上漲壓力影響，因?yàn)檩p型車原材料消耗并不大。

　　江淮轎車營(yíng)銷分公司總經(jīng)理助理張先華表示，賓悅漲價(jià)不會(huì)對(duì)銷售造成影響，因?yàn)橄�費(fèi)者買的是產(chǎn)品的價(jià)值，不是產(chǎn)品的價(jià)格，江淮將迅速提升賓悅的品質(zhì)、性能和水準(zhǔn)，讓消費(fèi)者感到物超所值。

　　“賓悅這款車是整合全球資源造出來(lái)的，我們的燈是日本小糸的，座椅是美國(guó)江森的，電氣系統(tǒng)是德?tīng)柛５模瑑x表是偉世通的。按照江淮設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，由一流的供應(yīng)商為賓悅量身定做，其品質(zhì)是值得肯定的。”張先華認(rèn)為，過(guò)低的定價(jià)反而會(huì)給消費(fèi)者造成不信任感，“事實(shí)上，江淮在賓悅上的研發(fā)投入是下了血本的”。

　　“從一季度的報(bào)表來(lái)看，賓悅試銷取得了不錯(cuò)的成績(jī)，完全達(dá)到了我們預(yù)期的目標(biāo)，賣出4000多輛。今年我們的總體目標(biāo)是2．2萬(wàn)輛。”張先華說(shuō)。

　　注重品牌、營(yíng)銷 漲價(jià)不影響銷售

　　在未來(lái)賓悅的營(yíng)銷上，張先華認(rèn)為，應(yīng)該著力去進(jìn)行品牌的傳播，讓更多的消費(fèi)者認(rèn)可賓悅。主要通過(guò)兩個(gè)手段：一是通過(guò)品牌形象的傳播，以陳道明為代言人進(jìn)行品牌傳播；二是在各個(gè)主要的銷售區(qū)域，通過(guò)試乘試駕等一系列形式的品牌傳播，讓消費(fèi)者親身體驗(yàn)賓悅帶來(lái)的價(jià)值。

　　“我們將著力優(yōu)化渠道，打造一流、專業(yè)、及時(shí)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，讓消費(fèi)者在使用江淮賓悅的時(shí)候得心應(yīng)手，形成良好的口碑傳播。通過(guò)這些方式，拉動(dòng)賓悅的銷量應(yīng)該不是難題。”張先華表示。

　　賓悅漲價(jià)略帶一點(diǎn)兒炒作的意味，在業(yè)內(nèi)對(duì)大眾醞釀漲價(jià)口誅筆伐之時(shí)，江淮公然漲價(jià)的做法，自然也受到了一些非議。但從官方表態(tài)來(lái)看，他們反而期望漲價(jià)能夠引起廣泛的討論，吸引更多的消費(fèi)者關(guān)注賓悅。對(duì)于剛剛進(jìn)入自主品牌乘用車領(lǐng)域的江淮來(lái)講，這是一招“激將法”，也可以看做是自主品牌市場(chǎng)營(yíng)銷的有趣案例。