國內(nèi)成品油價(jià)與國際接軌 未來或一月一調(diào)

　　對行業(yè)影響不大

　　多位分析師均認(rèn)為，此次調(diào)價(jià)對石化雙雄的煉油毛利影響不大。

　　張金濤在其報(bào)告中指出，“本次調(diào)價(jià)相當(dāng)于煉油毛利下調(diào)1.5美元/桶，調(diào)整后國內(nèi)典型煉廠煉油毛利將回歸5至8美元/桶的正常范圍。”

　　李晨認(rèn)為，在油價(jià)單面下跌過程中，越晚調(diào)整成品油價(jià)格，就會(huì)對煉油企業(yè)盈利越有利。此次下調(diào)成品油價(jià)格對中石油和中石化的煉油板塊影響微乎其微。而從長期看穩(wěn)定的煉油毛利，還優(yōu)于市場化下的接軌。但兩大集團(tuán)的銷售毛利卻可能再度下滑。

　　張金濤認(rèn)為，新的成品油定價(jià)機(jī)制直接壓縮了營銷業(yè)務(wù)的毛利空間。新機(jī)制改為實(shí)行最高零售價(jià)格，以出廠價(jià)格為基礎(chǔ)加流通環(huán)節(jié)差價(jià)確定，以零售中準(zhǔn)價(jià)為基礎(chǔ)上浮4%。

　　中國化工網(wǎng)咨詢行情中心執(zhí)行主編劉心田向記者指出，以前的政策約定成品油零售價(jià)浮動(dòng)空間不能超過8%。但實(shí)行最高限價(jià)政策后，加油站已可以根據(jù)需要自由降價(jià)促銷，“現(xiàn)在民營加油站拼的就是這個(gè)。”

　　事實(shí)上，在此次國家調(diào)價(jià)之前，部分城市成品油市場已打響了價(jià)格戰(zhàn)。

　　在2008年12月底，北京珊瑚路加油站率先降價(jià)，其出售的93號汽油比中石油、中石化5.44元/升的價(jià)格低0.2元。

　　在民營油企率先舉起價(jià)格戰(zhàn)武器后，石化雙雄也紛紛跟進(jìn)，在部分城市掀起了降價(jià)促銷的狂潮。

　　2008年12月24日，中石油在上海下調(diào)93號汽油和0號柴油0.3元/升，90號汽油0.2元/升，在河北、福建、廣東和海南等地均降價(jià)在0.1-0.3元/升。

　　12月26日，中石化在沈陽降價(jià)0.3元/升，在重慶下降0.2元/升。2009年1月1日，中石化在上海下調(diào)93號汽油和0號柴油0.35元/升。

　　李晨認(rèn)為，由于各地中石油和中石化加油站都在進(jìn)行降價(jià)促銷，成品油實(shí)際零售終端價(jià)(93號汽油)不少都在5元/升上下，相當(dāng)于每噸6500元，已經(jīng)與此次調(diào)價(jià)后的最高限價(jià)相近，因此也不排除此次直接用發(fā)改委的定價(jià)為這些降價(jià)正名，以此結(jié)束零售價(jià)不斷下滑的趨勢。

　　但李晨同時(shí)指出，“除非中石油和中石化形成堅(jiān)定的價(jià)格同盟，否則在需求疲弱的情況下，實(shí)現(xiàn)最高限價(jià)的可能性并不大。而且高額的巨大利益誘惑也會(huì)刺激走私，并加大市場沖擊。”