雷克薩斯放低身段 年底推兩款小排量車
鳳凰網(wǎng)汽車訊 在新的消費(fèi)稅政策實(shí)施之后，一直向中國引入大排量豪華車的雷克薩斯，去年被終結(jié)了100%增長的神話。雷克薩斯隨后調(diào)整了產(chǎn)品線，去年9月，雷克薩斯投放了首款 3.0升以下排量的車型ES240。在鳳凰網(wǎng)汽車問及ES240的市場表現(xiàn)時(shí)，雷克薩斯(中國)投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂表示：“引進(jìn)了E240以后增長非常理想，跟計(jì)劃差不多。今年四個(gè)月整體的銷售，雷克薩斯銷售同比增長了105%。”
為了繼續(xù)保持良好的銷售增長趨勢，雷克薩斯年底前將引進(jìn)兩款新車。“關(guān)于今年后半年到底引進(jìn)哪個(gè)型號(hào)我現(xiàn)在不太方便公布，但是肯定是有的，我們現(xiàn)在計(jì)劃應(yīng)該在今年年底以前引進(jìn)兩款小排量新車。”在鳳凰網(wǎng)汽車問及雷克薩斯今年的新車計(jì)劃時(shí)，曾林堂做出了這樣的回應(yīng)。
引入兩款小排量車 或?yàn)镮S250和RX270
據(jù)了解，雷克薩斯在中國已經(jīng)擁有11個(gè)系列的14款車型。為了更好的適應(yīng)中國市場，去年還推出了小排量車型ES240，在ES240市場表現(xiàn)良好的現(xiàn)狀之下，為了延續(xù)良好的銷售現(xiàn)狀，雷克薩斯年底將再推兩款小排量新車。
縱觀雷克薩斯在華銷售的LS、GS、ES、IS、RX、LX這六大系列車型，最有可能的便是目前只有3.0排量的IS系列，和只有3.5排量的RX系列(不包括混合動(dòng)力車型RX450h),IS250和RX270隨之成為首選。
雷克薩斯IS250的車型比較豐富，其中包括四門轎車、雙門跑車和敞篷跑車。而雷克薩斯RX[綜述 圖片 論壇]目前在國內(nèi)銷售共有3款車型(不包括混合動(dòng)力車型RX450h)，均為3.5排量，售價(jià)72.5萬-85.8萬元。在中國地區(qū)3.0L-4.0L消費(fèi)稅為25%，2.5L -3.0L消費(fèi)稅為2%。RX270消費(fèi)稅一項(xiàng)就比RX350節(jié)約了13%的成本。屆時(shí)雷克薩斯將會(huì)有三款小于3.0排量的車型，分別是轎車IS250、ES240和SUV車型RX270。
雷克薩斯“放低身段” 下探入門級(jí)豪華車
仰仗全系皆是3.0L以上大排量車型，雷克薩斯多年馳騁中國豪華車市。直至今日，雷克薩斯給很多人的印象仍是不屑于在“小”排量車型上有所作為。
但伴隨著新政的實(shí)施，3.0L排量以上的車型無疑均遭受重創(chuàng)，廠家銷量紛紛下降，并開始推出小于3.0排量車型突圍。國內(nèi)豪華車市場的激烈競爭從C級(jí)車轉(zhuǎn)向了B級(jí)車，高檔B級(jí)車的銷售量大增。數(shù)據(jù)顯示，3.0L以下排量的車型又占據(jù)了市場絕對(duì)主導(dǎo)地位，3.0L排量以下的車型占整體豪華車市場3/4份額。雷克薩斯不得不“放下身段”，欲憑借ES240以及即將推出的兩款小排量車爭奪該細(xì)分市場的份額。
對(duì)此，美國思邁汽車咨詢公司總監(jiān)張?jiān)ケ硎荆瑥娜蚍秶矗廊A車只關(guān)注大排量車型已成為歷史，豪華車小型化和小排量化將是一種趨勢，價(jià)格門檻也在不斷下探。在中國，隨著汽車消費(fèi)群體的日漸成熟，豪華車的消費(fèi)格局也在改變，越來越多的年輕消費(fèi)群體加入到入門級(jí)豪華車消費(fèi)市場。對(duì)于中國車市來說，這或許是走向成熟的一種必然之路。（文章出處：鳳凰網(wǎng)汽車）
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