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據報道 美國的一些車主將轉而選擇柴油發動機，但這只是那些汽車制造商和零部件供應商所希望看到的結果。在這個星期的早期，在美國密歇根州特拉維斯舉行的一個管理研討會上，幾個大的汽車公司的高級行政官員，其中包括通用汽車公司的副董事長博比.盧茲，都對柴油機的好處表示非常贊賞，并一致同意所提出的可行方案－－降低發動機的排放并使其燃油經濟性提高10％－15％。
這些提議得到了博世公司（一零配件供應商）的首席行政官兼董事長Kurt Liedtke的響應，他在最近曾經提到，只要美國的柴油機市場份額能夠像在歐洲那樣達到40％，依靠柴油機良好的燃油經濟性，美國的燃油消耗將會降低17％，這相當于每年在燃油方面就可以節約90億美圓。Liedtke還舉了一個例子來說明這個問題，他說在歐洲銷售的采用柴油發動機的大切諾基與在美國銷售的采用汽油發動機的大切諾基相比，扭矩可以提高36％，燃油經濟性可以提高60％，而同時還可以降低31％的碳氧化物的排放量。
盡管有資料顯示只要有汽車公司能夠提供裝有柴油發動機的汽車，有1/3的美國人考慮將會購買這類汽車，但是Liedtke仍然認為美國人對柴油機的理解已經過時了。他同時還批評美國政策管理部門沒有積極的推進柴油發動機在乘用車方面的應用。
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