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為加快北京大氣污染控制的進(jìn)度，達(dá)到２００８年舉辦奧運(yùn)會(huì)的空氣質(zhì)量要求，從今天開始，北京市率先在中國各大城市中執(zhí)行國家機(jī)動(dòng)車第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)。明年１月１日以后，凡是不符合第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)的新車，不準(zhǔn)在北京上市和辦理車輛注冊(cè)登記手續(xù)。
據(jù)北京市環(huán)境保護(hù)局總工程師潘曙達(dá)介紹，國家機(jī)動(dòng)車第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)，即《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》和《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法》規(guī)定的第二階段排放限值，相當(dāng)于歐洲機(jī)動(dòng)車２號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，人們又常稱它為歐２號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。它與當(dāng)前中國執(zhí)行的機(jī)動(dòng)車第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)限值（相當(dāng)于歐洲１號(hào)標(biāo)準(zhǔn)）相比要嚴(yán)得多。以輕型汽油為例，第二階段的一氧化碳排放限值標(biāo)準(zhǔn)比第一階段要降低３０％，碳?xì)浠锖偷趸镆档停担担プ笥摇Ａ硗猓匦筒裼蛙嚺欧诺念w粒物要降低７０％左右。
除限值標(biāo)準(zhǔn)外，對(duì)第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)一致性檢查的要求也要嚴(yán)于第一階段。從８月１日開始進(jìn)行型式核準(zhǔn)。型式核準(zhǔn)，就是對(duì)想進(jìn)入北京市場的新車，先要由國家環(huán)保總局按照國家型式認(rèn)證程序，對(duì)生產(chǎn)廠家提供的樣車進(jìn)行第二階段排放限值標(biāo)準(zhǔn)核準(zhǔn)，并公布核準(zhǔn)通過的車型。對(duì)國家環(huán)保總局核準(zhǔn)并公布的新車車型，從明年１月１日起進(jìn)行生產(chǎn)一致性檢查。這個(gè)檢查由北京市環(huán)保局對(duì)生產(chǎn)廠家批量生產(chǎn)的汽車進(jìn)行第二階段排放限值檢查。經(jīng)過檢查，凡是不符合第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)的新車，即便它的樣車已通過國家環(huán)保總局核準(zhǔn)，也不能在北京上市和辦理注冊(cè)登記。
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