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    技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用作怪 國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格居高不下

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    [03-5-1 10:53] 作者:中華工商時(shí)報(bào)


      中華工商時(shí)報(bào)消息:都說(shuō)中國(guó)轎車(chē)價(jià)格過(guò)高,是規(guī)模所導(dǎo)致。可是,以華晨、奇瑞吉利為代表的新興轎車(chē)企業(yè),年產(chǎn)量最高才5萬(wàn)輛,卻能做出極高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品,還一次次掀起轎車(chē)降價(jià)大潮,難道他們是在賠本賺吆喝?

      “是合資企業(yè)過(guò)高的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用在作怪!”一位國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的董事長(zhǎng)一語(yǔ)道破了其中奧妙。他舉例說(shuō),國(guó)內(nèi)某合資企業(yè)引進(jìn)一款新車(chē)型,光是技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)就高達(dá)2億歐元,但這只是要交給跨國(guó)公司的第一筆學(xué)費(fèi)。除此之外,還有跨國(guó)公司高級(jí)管理人員的高額薪酬開(kāi)支,有為適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所做適應(yīng)性開(kāi)發(fā)的費(fèi)用,還有關(guān)鍵零部件的采購(gòu)費(fèi)用。可別小瞧這些不起眼的環(huán)節(jié),其中頗含奧妙。比如,有的跨國(guó)公司給予某引進(jìn)車(chē)型的CKD散件采購(gòu)費(fèi)用,甚至比國(guó)際市場(chǎng)維修環(huán)節(jié)的備件費(fèi)用還高;有的跨國(guó)公司為支持其在華控股變速箱企業(yè)的銷(xiāo)售,故意減少市場(chǎng)暢銷(xiāo)的自動(dòng)擋車(chē)型的自動(dòng)變速箱提供量,合資企業(yè)面對(duì)商機(jī)只能望洋興嘆……

      外方希望在上述環(huán)節(jié)多賺取利潤(rùn),車(chē)價(jià)自然會(huì)居高不下。某企業(yè)的一款轎車(chē),中方原先的定價(jià)最低14萬(wàn)元左右,可在外方的重壓下,被迫定出了高出兩三萬(wàn)元的價(jià)格。而且,在降價(jià)成為市場(chǎng)的主流聲音時(shí),該跨國(guó)公司的銷(xiāo)售部門(mén)通過(guò)精心的市場(chǎng)策劃、成功的市場(chǎng)定位,終于使該車(chē)型取得了極佳的市場(chǎng)表現(xiàn)。但是,這些原本不應(yīng)該付出的成本,只能由消費(fèi)者來(lái)買(mǎi)單。

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