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| 中國汽車風云五十年 北京現(xiàn)代創(chuàng)佳績 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:19] | 作者：PCauto |
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徐和誼和北京現(xiàn)代為什么能獲此殊榮，《中國汽車報》評論說：“未滿周歲的北京現(xiàn)代其’膨脹’的力度令人刮目.其現(xiàn)有規(guī)模不亞于父輩企業(yè).”徐和誼的確只能算得上是中國汽車工業(yè)的一名新兵，但他所領導的北京現(xiàn)代，作為我國進入WTO以后的第一個轎車項目，的確也創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)的一個奇跡！ 北京現(xiàn)代汽車有限公司去年10月16日正式成立，12月23日第一輛索納塔下線；今年2月24日，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線改造完成并開始批量生產(chǎn)，初步形成年產(chǎn)5萬輛轎車的生產(chǎn)能力；4月17日第一萬輛索納塔交付用戶；6月17日，第2萬輛北京現(xiàn)代汽車下線，創(chuàng)下中國汽車工業(yè)生產(chǎn)速度的奇跡。截至6月底，北京現(xiàn)代已生產(chǎn)轎車23000輛，銷售21000輛，訂單已達23000余輛，銷售收入37.2億，實現(xiàn)利稅18億。4-6月產(chǎn)銷平均每月遞增5-6%。 韓國總統(tǒng)盧武鉉訪華期間參觀北京現(xiàn)代時說:“（人們）把北京現(xiàn)代這種創(chuàng)立、生產(chǎn)和銷售的過程稱為現(xiàn)代速度。今天，我切身感受到了這種驚人的發(fā)展速度。”他鼓勵希望到中國投資的人們“去看看北京現(xiàn)代！” 北京現(xiàn)代董事長徐和誼在獲知《中國汽車報》的評選結果后表示：“這個獎，是對我們的鞭策和鼓勵，我們只是取得了一點點小的成績。北京現(xiàn)代作為一個新興的汽車工業(yè)企業(yè)，借鑒和吸收了很多以往別人的成功經(jīng)驗，進入的是一個相對成熟的市場環(huán)境，這些使它得以迅速成長。引用牛頓的一句名言：如果我們比別人看得遠些，那是因為我們站在巨人的肩膀上。” 北京現(xiàn)代以北京市汽車工業(yè)40年歷史為依托，融合了北京悠久的汽車制造經(jīng)驗和韓國現(xiàn)代汽車的先進技術、管理經(jīng)驗，生產(chǎn)出在性能、質(zhì)量、價格等方面都具有競爭力的產(chǎn)品，這不僅為企業(yè)帶來了良好的經(jīng)濟效益，還使北京汽車工業(yè)的整體水平達到一個新的高度，同時也起到帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的作用。北京現(xiàn)代的成功,恰恰說明了中國進入WTO的必要性和正確性。 北京現(xiàn)代汽車有限公司是中國加入WTO后第一家由中央政府正式批準的轎車合資企業(yè)，該項目被稱為北京工業(yè)調(diào)整發(fā)展的龍頭項目。在中央以及北京市的大力支持下，由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同投資創(chuàng)辦。一期注冊資本27.1億人民幣，總投資45億人民幣，中韓雙方各占50%。 [1]
  
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