|
國(guó)產(chǎn)轎車于中低端市場(chǎng)熱銷的同時(shí)，以寶馬、奔馳為代表的昂貴進(jìn)口轎車正加大馬力沖進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1至7月，上海口岸共進(jìn)口小轎車7796 輛，比去年同期增長(zhǎng)59．3％，而轎車進(jìn)口金額增幅甚至遠(yuǎn)高于進(jìn)口量增幅，達(dá)1．2倍。經(jīng)歷了持續(xù)一年多的進(jìn)口熱潮之后，上海口岸進(jìn)口轎車開始逐步向高檔次、高配置方向發(fā)展。
據(jù)了解，1至7月上海口岸進(jìn)口轎車仍主要來自德國(guó)和日本，但市場(chǎng)已開始向高價(jià)進(jìn)口車傾斜。今年前7個(gè)月，上海口岸進(jìn)口德產(chǎn)小轎車3637 輛，增幅高達(dá)1．1倍。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)60－75 萬元的寶馬5系列，130－145 萬元的寶馬7系列，售價(jià)超過130萬元的奧迪A8，140 萬元左右的奔馳S350 等高檔車型成為進(jìn)口主流。
而向來以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、性價(jià)比高著稱的日產(chǎn)小轎車，進(jìn)口2560 輛，僅比去年同期微增4．7％。進(jìn)口品牌仍以豐田為主，其佳美、凌志系列車型依然保有日產(chǎn)進(jìn)口車“主角”的位置，新近推出的SUV概念霸道系列也受到進(jìn)口商的追捧。（新聞晨報(bào)）
察看評(píng)論詳細(xì)內(nèi)容我要發(fā)表評(píng)論 | 作者筆名 | 簡(jiǎn)短內(nèi)容 | 發(fā)表時(shí)間 | | : | | |
[1]
|
