有一個數據值得注意：自從2000年在歐洲市場推廣以來，畢加索的全球銷售已達81．5萬輛。給人的印象是，東風雪鐵龍推出的產品似乎都要在設定導入期后，方會規模進入市場。就像當初的兩廂富康車一樣，自稱叫做單廂多功能轎車的畢加索，目前已經被正式列入東風雪鐵龍的產品成長計劃，只不過這次是以降價兩萬元作為信號的，降價后的薩拉·畢加索2．0升－16Ｖ新價格為19．48萬元；1．6升－8Ｖ排量的也同樣降幅兩萬元。

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