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去年國內SUV市場達到12萬輛的規模，據有關人士預測，今年國內SUV市場的需求至少在14萬輛以上。而SUV對現代汽車來說，恰恰是自身的優勢之一，現代汽車曾在幾年前就推出了風靡一時的SUV桑塔菲和特拉卡。
幾乎與北京現代正式掛牌運營的同時，現代于去年11月與山東榮成華泰汽車達成協議，以向華泰轉讓技術和出口組件的方式在山東榮成華泰生產SUV特拉卡。今年7月初，裝備柴油和汽油兩種發動機的華泰現代特拉卡正式推向市場并在市場熱銷。
今年初，榮成華泰有關負責人接受采訪時表示，現代有意將雙方的技術合作關系提升為直接投資關系。該人士還表示，現代有意協助華泰打造中國最大的SUV生產基地。據該人士介紹，到今年年底，華泰汽車將生產1.5萬輛特拉卡SUV，到2004年，年生產能力將達到3萬輛，2010年的產量將達到20萬輛。
攜江淮進重卡市場
現代汽車擁有全系列的車型。從現代在中國的布局來看，目前的格局是這樣的：北京現代生產中高檔轎車，東風悅達起亞主打經濟型轎車，山東榮成華泰著力SUV，而旗下的商用車項目，則放在安徽江淮。
現代汽車與安徽江淮的技術合作可以追溯到1998年，當時安徽省江淮汽車集團的核心企業—合肥客車制造廠與現代汽車簽約，通過技術引進生產現代客車，并在3年多時間里銷售1000多輛，從而扭虧為盈。
2001年3月，現代和江淮再度簽訂協議，技術引進H1小型商務車，即目前安徽江淮的瑞風MPV。該款MPV目前已成為國內除別克GL8和奧德賽之后的第三大MPV品牌。在客車和MPV的基礎上，去年3月，江淮再度與現代以技術引進的方式生產重型卡車格爾發(GALLOP)。
據了解，江淮將從現代引進6款重卡車型，首批下線的是攪拌車和牽引車，接下來還包括重型載貨車，而且這6款車型均為現代汽車最高端、最新的技術產品。江淮有關人士表示，2005年重卡項目將達到5000至8000輛的產銷量，銷售目標將鎖定在整個市場份額的15%~20%。(新京報)
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