東風有限5年計劃公布 啟辰新車明年量產

　　在近日，東風汽車有限公司(以下稱東風有限)發布了2011-2015年新中期事業計劃。在本次發布的計劃中，東風日產自主品牌“啟辰”將在未來的5年里共推出5款新車型。并且東風汽車有限公司的年銷售目標也將在2015年達到230萬輛。

　　啟辰品牌：首款新車明年初量產，將陸續推出5款新車

未來30款新車計劃

　　東風有限表示，在2011年-2015年間，將計劃投入約30種新車型，其中“啟辰”首款新車將在2012年上半年量產，預計將在明年下半年開始銷售。另外在2015年前還將投產5款新車型。東風有限期望啟辰品牌到2015年能達到30萬輛的銷量，為了實現這一目標，啟辰品牌將會建立單獨的銷售網絡，從推出品牌時的100家經銷商至2015年擴大到250家的規模。

啟辰首款概念車

　　2011年4月，啟辰品牌首款概念車“羿”正式完整亮相上海車展。根據東風日產乘用車公司副總經理任勇所表示的情況來看，啟辰概念車屬于成果展示，明確了啟辰品牌未來的發展路徑，說明概念車的造型還是值得參考，當然諸多概念化的設計元素肯定無法放置量產版車型上，例如與前后風擋玻璃形成一體化的全景式天窗設計無法保留，隱藏式且帶攝像功能的外后視鏡也不會出現在量產版的配置清單內。

啟辰首款量產車申報圖(圖片來源網易汽車)

　　啟辰量產車型將基于日產Tiida/軒逸的平臺打造，預計將有望搭載1.6L發動機。根據之前其他媒體曝光的申報圖可以看出，啟辰首款量產車前臉倒梯形的中網設計簡潔，搭配雙鍍鉻橫條，整體風格偏于硬朗。細長犀利的大燈，以及LED霧燈設計，都為新車增添了動感元素。

啟辰首款量產車申報圖(圖片來源網易汽車)

　　新車車身側面腰線平直、簡約，車窗在C柱微微上挑，形成一個尺寸不大的小三角窗。

啟辰電動車型

　　另外，在新能源車方面，啟辰汽車還將計劃推出一款全新的電動“啟辰”車型。

　　產銷規劃：2015年目標銷量230萬輛，6座工廠竣工

　　東風有限繼2010年銷量達到130萬輛后，2012年將目標定位160萬輛，2015年則為230萬輛。為達到此目標，東風商用車公司在湖北省十堰市的中重型商用車新工廠已竣工投產;股份公司在江蘇省常州市建設的小型商用車新工廠即將竣工;還有東風日產乘用車公司在廣東省廣州市花都第二乘用車工廠也將在2012年竣工投產。加之在鄭州日產第二工廠和其他現有工廠生產能力，東風有限將可達到預期的排產水平。此外，為了使國產化率進一步提高，花都手動變速箱工廠和鄭州發動機工廠將于2013年竣工，并且新的CVD變速箱和發動機工廠也將于2012年竣工。除此之外，該公司計劃將在中國投資500億元人民幣，并將銷售網絡由1400家擴充到2400家。

　　媒體采訪：英菲尼迪在短期內公布電動車引入計劃，國產化還遠

　　在發布會后，日產總裁卡洛斯·戈恩和東風汽車有限公司總裁中村公泰接受了媒體的采訪。當被問及關于日本海嘯后，日產和英菲尼迪的生產能力及中國市場受到何等影響時。卡洛斯·戈恩回答，目前日產的生產已恢復正常。海嘯雖然帶來了一定影響并打亂了很多計劃，但目前總體銷量還是不錯的。此外英菲尼迪2011年的銷量比2010年時增加了一倍，目前最大的問題是，受到海嘯的影響，我們害怕沒有現車賣給消費者，所以我們進行了擴產。投產范圍包括中國在內的整個東盟，比如印尼、泰國等國家，在全球范圍內共完成了80000輛的擴產計劃。

　　對于英菲迪尼電動車是否會引入國內的問題，卡洛斯·戈恩表示，雖然新能源汽車在中國發展需要高昂的成本，但中國政府支持電動車計劃。我也會朝這個方向努力，并且在未來中國肯定會成為電動車大國。我們將會在短期內公布電動車型的計劃，但國產化的路還很長。

　　東風汽車有限公司簡介

　　東風汽車有限公司為東風汽車公司與日產汽車公司戰略合作組建，雙方各擁有50%的股份。創立于2003年6月9日，7月1日正式運營，現任董事長徐平，總裁中村公泰。是中國首家擁有全系列卡車、客車、輕型商用車及乘用車產品的汽車合資企業，其商用車使用“東風”品牌，乘用車使用“Nissan”品牌。從合資到合力，從合心到和諧，東風有限取得了年銷百萬輛、年銷售收入過千億的業績。