從10月1日起，消費者買到的二手車也將跟新車一樣，擁有一張“保修單”。歷經一年的討論修改，在悄無聲息中，8月31日出臺的《二手車流通管理辦法》（簡稱《辦法》）終于出現在商務部的網站上。
記者發現，消費者的權益成了《辦法》的關鍵詞。《辦法》中明確規定，二手車賣方應向買方提供車輛的使用、修理、事故、檢驗以及是否辦理抵押登記、交納稅費、報廢期等真實情況和信息。買方購買的車輛如因賣方隱瞞和欺詐不能辦理轉移登記，賣方應當無條件接受退車。
《辦法》同時規定，二手車經銷企業銷售二手車時應當向買方提供質量保證及售后服務承諾，并在經營場所予以明示。另外，二手車經銷企業銷售、拍賣企業拍賣二手車時，應當按規定向買方開具稅務機關監制的統一發票。這就意味著消費者在買二手車時也可以像買新車一樣，享受相應的服務與待遇。
據記者從有關部門了解，《辦法》的配套細則中明確規定，二手車經銷企業銷售使用年限在3年以內或行駛里程在6萬公里以內的車輛（營運車除外），應向直接用戶提供不少于3個月或5000公里的質量保證期。
中國物流與采購聯合會生產資料市場專業委員會處長王若蘭在接受記者采訪時表示，二手車統一發票10月1日開始使用，而《辦法》的配套細則——《二手車交易規范》、《二手車鑒定評估規范》也將很快出臺。
今后，消費者可在更多場所購買到二手車。記者了解到，《辦法》對從事二手車業務的公司資質進一步降低并放寬，新車經銷商、二手車經營公司、二手車拍賣公司都可從事二手車交易，打破了原來只能在二手車交易市場進行交易的壟斷局面。
此外，記者從北京市舊機動車交易市場了解到，由于現在占二手車交易主體的二手車經紀公司不能直接從事二手車買賣，只能在市場中開展居間、經紀、代理等經營活動，所以舊車經紀公司已經開始與市場內的新車經銷商“親密接觸”，上海通用、上海大眾、廣州本田等10多個品牌已經在市場內謀劃“合作的棋子”。
另外，《辦法》中還規定，二手車交易市場只能作為交易場所，不能直接從事鑒定活動；外資、民企都可以參與二手車經營；國務院商務主管部門定期向社會公布全國二手車流通信息；二手車鑒定評估應按照買賣雙方自愿的原則，不得強行評估等。
