|
4月19日，上海國際車展前夕，備受期待的東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)在上海宣布正式上市：4款1.6升頤達(dá)價(jià)格區(qū)間從11.98萬元至15.98萬元，從即日起通過遍布全國的東風(fēng)日產(chǎn)特許4S經(jīng)銷店銷售。 借此機(jī)會(huì)，本報(bào)記者對東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇進(jìn)行了專訪。在采訪中，任勇縝密的思維、清晰的表達(dá)給記者留下了深刻的印象。 “東風(fēng)日產(chǎn)今年將完成14萬輛的產(chǎn)銷計(jì)劃，到2007年，要達(dá)到30萬輛的銷售目標(biāo)。”任勇表示，“頤達(dá)作為東風(fēng)日產(chǎn)的一款戰(zhàn)略車型，今年的銷售目標(biāo)是4萬輛，天籟將超過1萬輛，藍(lán)鳥和陽光各4萬多輛。” 據(jù)了解，目前頤達(dá)的預(yù)訂量已達(dá)到6000輛，要在剩下的8個(gè)月時(shí)間里完成3萬多輛的銷售量，面對激烈的市場競爭，任勇對頤達(dá)的市場前景充滿信心。“今年下半年兩廂頤達(dá)將上市，東風(fēng)日產(chǎn)今后每年推出兩款新車型。” 任勇認(rèn)為，東風(fēng)乘用車具備的核心競爭力并不是引進(jìn)車型，而是對客戶需要的了解。“我們將逐漸具備同步開發(fā)的實(shí)力，在日產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)上，根據(jù)中國市場的消費(fèi)習(xí)慣和需求理解，在成本控制和技術(shù)融合方面形成自己的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。” “在成本控制方面，我們也有自己的競爭優(yōu)勢。”任勇表示，頤達(dá)的上市價(jià)格除去必要的費(fèi)用，比如17%的增值稅和5%的消費(fèi)稅以及關(guān)稅等其他費(fèi)用，比在日本本土還有競爭力(日本頤達(dá)的售價(jià)為140萬日元至180萬日元之間)。“在配置上，我們也沒有任何縮水，頤達(dá)剛上市國產(chǎn)化率就達(dá)到了60%，而天籟的價(jià)格也并不比日本本土貴多少，這是東風(fēng)日產(chǎn)合資以后形成的實(shí)力，我們力求把具備最優(yōu)價(jià)值的產(chǎn)品貢獻(xiàn)給中國消費(fèi)者。” 隨著產(chǎn)銷量不斷增加，東風(fēng)日產(chǎn)在網(wǎng)點(diǎn)的構(gòu)建方面也在同步運(yùn)作。據(jù)任勇介紹，東風(fēng)日產(chǎn)目前的專賣店已達(dá)到160家，基本形成了一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)，今年的銷售網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)是要達(dá)到200家。“4S經(jīng)銷店有局限性，我們已經(jīng)推動(dòng)了這個(gè)模式的建設(shè)，可以說，當(dāng)前我們基本的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，隨著產(chǎn)量的增長，主要目標(biāo)就是填補(bǔ)能力的不足。”任勇表示。 談到與廣州豐田、廣州本田在廣州市場上的競爭時(shí)，任勇顯得很有信心：“現(xiàn)在的競爭論當(dāng)中，大家都在說集群效益，我認(rèn)為幾個(gè)有實(shí)力的汽車企業(yè)聚在一起，這是一件好事情。除了看得見的比如物流、汽車零部件以及汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)等方面會(huì)有規(guī)模效應(yīng)外，企業(yè)之間還可以進(jìn)行交流、借鑒，通過共同的競爭，使自己成長得更快。” 在談到東風(fēng)股份將如何對待鄭州日產(chǎn)并入后的資源整合問題時(shí)，任勇表示，就股份的運(yùn)作來說，東風(fēng)股份主要從事輕型商用車的研發(fā)制造和銷售，鄭州日產(chǎn)的優(yōu)勢在皮卡和SUV方面。鄭州日產(chǎn)成為東風(fēng)有限旗下公司后，由于其客戶與東風(fēng)乘用車之間有一定差異，一段時(shí)間內(nèi)將保持風(fēng)格不變，今后會(huì)考慮為鄭州日產(chǎn)注入新的資源，但依然會(huì)在其強(qiáng)項(xiàng)比如SUV、皮卡等方面加大發(fā)展力度。
-
|
