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我們不懼競(jìng)爭(zhēng)
記者：奧迪目前在國(guó)內(nèi)還缺乏有力的競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)相對(duì)豐厚。一汽奧迪對(duì)奧迪全球的利潤(rùn)貢獻(xiàn)度多少。
狄安德：我們還沒(méi)有明確的計(jì)算�，F(xiàn)在要討論更重要的一點(diǎn)，即無(wú)論一汽大眾或一汽奧迪賺了多少錢(qián)，這個(gè)利潤(rùn)，很大一部分又投入到合資廠里面，這是對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)良性循環(huán)。給國(guó)家上繳更多的稅，提供更多就業(yè)，大眾合資企業(yè)的錢(qián)其實(shí)還是回到了中國(guó)，或者說(shuō)從來(lái)沒(méi)有拿出過(guò)中國(guó)。
記者：今年降價(jià)波及范圍比較廣，奧迪是少數(shù)幾個(gè)沒(méi)有回應(yīng)的。是沒(méi)有降價(jià)空間了，還是在等待寶馬奔馳這些品牌進(jìn)入后再做調(diào)整？
狄安德：豪華汽車(chē)市場(chǎng)不存在價(jià)格戰(zhàn)這個(gè)名詞，不僅在中國(guó)，在成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，即使經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)價(jià)格已經(jīng)很低，高檔豪華品牌也不會(huì)以降價(jià)吸引客戶(hù)。與其他任何行業(yè)高檔頂級(jí)品牌的競(jìng)爭(zhēng)一樣，絕不是依靠?jī)r(jià)格，而是有賴(lài)于產(chǎn)品、服務(wù)，包括它的歷史、品牌附加值，這才是高檔品牌客戶(hù)所追求的。他們不會(huì)需求最便宜的，而是需求最好的。
記者：在高檔豪華品牌中，可能是不存在價(jià)格戰(zhàn)，但會(huì)有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，尤其當(dāng)你的對(duì)手進(jìn)來(lái)之后，是否會(huì)有價(jià)格調(diào)整。奧迪的品牌優(yōu)勢(shì)又體現(xiàn)在哪里。
狄安德：這種競(jìng)爭(zhēng)不是說(shuō)就今天才在中國(guó)開(kāi)始的。幾十年，上百年來(lái)，在任何一個(gè)地方都延續(xù)著這種競(jìng)爭(zhēng)，我們也不懼怕競(jìng)爭(zhēng)。在中國(guó)我們有更多的優(yōu)勢(shì)，首先是產(chǎn)品。而且我們有最強(qiáng)的合作伙伴。他們擁有最強(qiáng)的陣容，悠久的歷史和最大的生產(chǎn)基地，包括我們長(zhǎng)期磨合出來(lái)的最佳戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。另外我們?cè)谥袊?guó)44個(gè)城市63家國(guó)際一流的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，能提供給顧客國(guó)際水準(zhǔn)的服務(wù)。因此我們很有信心保持領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。
記者：奧迪一直以技術(shù)作為自己的品牌價(jià)值，但產(chǎn)品同質(zhì)化日益嚴(yán)重的今天，不少?lài)?guó)際汽車(chē)企業(yè)已由制造型向營(yíng)銷(xiāo)型轉(zhuǎn)變，技術(shù)領(lǐng)先還會(huì)給奧迪帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)嗎？
狄安德：奧迪百年的宗旨就是技術(shù)領(lǐng)先，從沒(méi)有改變過(guò)。設(shè)定這個(gè)宗旨最基本的原因就是要以顧客需求為主，要超過(guò)顧客需求，如果不能達(dá)到顧客的期望值，再好的宣傳或服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，都是無(wú)效的。顧客的需求是最現(xiàn)實(shí)的東西，我們認(rèn)為，要滿(mǎn)足顧客，就是永不欺騙，提供給他最好的產(chǎn)品。從奧迪公司的歷史可以看到，我們一直給予汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以革新性的東西，顧客最終是獲益的，奧迪也同樣獲益，因?yàn)轭櫩蜁?huì)認(rèn)可和感激你的貢獻(xiàn)。但這并不意味著我們?cè)谔岣弋a(chǎn)品的同時(shí)，不提升自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，軟件和硬件都要達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)，這并不矛盾。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）
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