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記者：現(xiàn)在關(guān)于勞斯萊斯是否還是世界最著名品牌的爭(zhēng)論還在繼續(xù)。您剛才也提到“新勞斯萊斯”這樣的說(shuō)法，能否表述得更具體些？
科林凱利：新勞斯萊斯計(jì)劃始于1998年7月28日。它不僅生產(chǎn)出了一款新車，還創(chuàng)建了一個(gè)新工廠和一家新公司，規(guī)劃的每一個(gè)細(xì)節(jié)都遵循了萊斯爵士的遺言———至善至美。新勞斯萊斯忠于原有的品牌文化，我們認(rèn)識(shí)到，現(xiàn)在只有惟一的機(jī)會(huì)使這個(gè)歷史悠久的產(chǎn)品重生，希望它能超出所有最初對(duì)它是一輛“加長(zhǎng)寶馬”人的預(yù)想。現(xiàn)在的代理商網(wǎng)絡(luò)、品牌形象都是全新的。寶馬給了我們相當(dāng)大的自由度。
記者：一般來(lái)說(shuō)，只有衰落后才會(huì)有重生的意念。您會(huì)回避勞斯萊斯的這種衰落嗎？
科林凱利：這中間確實(shí)有衰落的階段。不論是在品牌、銷售或是創(chuàng)意都走了下坡路。如今，勞斯萊斯更像一個(gè)形容詞，而不是一個(gè)車的概念了。1930年—1940年是它最輝煌的時(shí)期。現(xiàn)在全新的勞斯萊斯是我們惟一使這個(gè)品牌重生的機(jī)會(huì)。
記者：能給這種“重生”一個(gè)時(shí)間表嗎？
科林凱利：重生是一個(gè)需要演變的過(guò)程。拿蓋房子做比喻，只能說(shuō)，基礎(chǔ)打得很穩(wěn)，我們畢竟用了四年半的時(shí)間來(lái)籌劃。但要把這個(gè)過(guò)程現(xiàn)在就描述的很準(zhǔn)確，目前很難。我們只想說(shuō)，“小孩”出生后，反應(yīng)還不錯(cuò)，至于其他的，也許你們更有發(fā)言權(quán)。
記者：勞斯萊斯會(huì)不會(huì)因?yàn)槔Ь扯淖儭盀樯贁?shù)人服務(wù)”的宗旨？
科林凱利：一定不會(huì)。這是品牌的精髓。如果寶馬把它買回來(lái)卻要使它改變，不如不買。
記者：中國(guó)消費(fèi)者對(duì)勞斯萊斯既熟悉又陌生。
您如何向中國(guó)消費(fèi)者詮釋這樣一個(gè)超豪華的品牌？
買勞斯萊斯究竟買的是什么？
科林凱利：從現(xiàn)實(shí)的角度來(lái)看，買的是獨(dú)一無(wú)二、尖端的科技、工藝、設(shè)計(jì)。每臺(tái)車幾乎都是不一樣的。我們覺(jué)得自己在這個(gè)市場(chǎng)上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從情感上來(lái)判斷，買到的是一種身份的象征。勞斯萊斯的車主，有錢那是一定的，而附加在勞斯萊斯品牌上，是對(duì)眼光和品位的肯定，也是不會(huì)隨潮流而變動(dòng)的。它的價(jià)值很穩(wěn)定。
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