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      新奧迪A6L定價高過寶馬5系 個性營銷前途未卜

    出處:重慶商報
    責任編輯:guyu01

    [ 2005-06-21 11:05:56 ] 作者:樓曉明


    奧迪A6L圖片

      上周四,市場期待已久的全新奧迪A6L終于公布了價格,其中A6L2.4的售價為46.22~57.02萬元,A6L3.0的售價為56.18~64.96萬元,新奧迪AL6將在6月22日正式上市,采取訂單式生產,個性化營銷,從即日起接受預訂,今年新奧迪A6L的產量為2.8萬輛,下半年還將推出4.2升和2.0T款。

      - 性能全面跨越

      與老款奧迪A6相比,新奧迪A6L的科技含量大幅提高。全新設計的2.4升V6發動機最大功率由過去的125kW/6000rpm增加到130kW/6000rpm;multitronic無級/手自一體式變速箱成為標準配置;比老款增加了48個CPU(中央處理器);各個總成之間采用光纖連接,數據傳輸速度更快、系統控制更加精確;車身經過特別強化,抗扭轉強度比老款提高了34%;車身加長了126毫米,軸距增加了95毫米,達到2945毫米,成為國內C級轎車中軸距最長的車型;增加了MMI多媒體互動系統,用戶可以用它收聽音樂、觀看電視、導航,對車況進行監控;增加了隨動轉向助力系統和自適應式空氣懸架等先進系統。采用智能鑰匙。

      - 個性營銷之險

      在新車發布會上,一汽大眾銷售總經理李武關于新奧迪A6L采取訂單式生產,個性化營銷的說法引起了媒體的興趣。據說新奧迪A6L為用戶提供了許多選配包,如果“穿戴齊全”,其價位將比公布的價格還要高出好幾萬元。更要命的是,廠方接到用戶的訂單后,交貨周期長達3個月。聯想當年不少雅閣用戶為了省去3個月的等貨周期,寧愿加價3萬元拿現貨,不知將來奧迪的用戶是否會因為沒有耐性而選擇其他的品牌?

      新奧迪A6L上市后,老款奧迪A6將停止生產,但據知情人士透露,目前老產品的庫存很大,徹底清庫恐怕要到年底了。而現在廠方對老產品的消化沒有出臺任何政策,無奈全國許多經銷商準備對新奧迪A6L加價銷售,用價差來加快老產品的銷售。在新奧迪A6L的價格已經超過寶馬5系的情況下,此舉將不可避免的降低奧迪品牌的市場占有率。

      - 對手不單是寶馬

      盡管李武宣稱新奧迪A6L的價格低于國際售價,但市場普遍認為新奧迪A6的價格有些偏高,不但比老產品高出6萬余元,而且超越了寶馬5系的價位,如寶馬530I的價格為61萬,新奧迪A6L3.0則要高出近4萬元。

      近日國內媒體紛紛評價,新奧迪A6L甘愿放棄豪華車30~40萬元黃金價格區域,主要是把矛頭指向寶馬5系,借以進一步提升品牌形象。

      但回味李武在新車發布會上透露的,下半年新奧迪A6L的2.0T將上市的信息,讓人感覺新奧迪A6L的雄心決不止于此:先用2.4升和3.0升系列斗寶馬,營造出新奧迪A6L性能超越寶馬5系的氛圍,再利用和寶馬媲美的品牌形象,以2..0T在皇冠(32.8~42.8萬元)、榮御(41.8~49.8萬元),凱迪拉克CTS(2.8售43.8萬元)的勢力范圍內攻城略地,這才應該是新奧迪A6L的終極目標。

      在進入者越來越多的豪華車市場,高價位策略將承擔市場分流的風險,新奧迪A6L此次利用品質謀求在品牌價值的跨越,如果能成功著陸,則可以與奔馳、寶馬齊名的品牌形象和完善的售后服務網絡繼續傲視群雄,否則中國豪華車盟主的寶座將面臨威脅。

     
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