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通用汽車已經(jīng)從GM Daewoo這一合資公司看到了一些能使其大部分業(yè)務(wù)受益的優(yōu)勢。在大宇汽車的供應(yīng)商去年反目之后，通用汽車實行了一項“購買韓國貨”的計劃，向苦苦掙扎的大宇汽車供應(yīng)商下了價值2億美元左右的零部件訂單。雷利表示，通用汽車很快發(fā)現(xiàn)，韓國的零部件價格比其他地方平均低10%，因此，通用汽車其他部門購買韓國零部件也是明智之舉。目前，通用汽車在韓國駐有4名采購人員，為通用汽車的全球業(yè)務(wù)部門采購零部件。
在美國市場，GM Daewoo這一合資公司可能會有助于通用汽車抵御來自韓國兩大汽車制造商現(xiàn)代汽車公司(Hyundai)以及起亞汽車公司(Kia)的威脅。由于價格低廉以及在質(zhì)量方面聲名鵲起，這兩家汽車制造商去年在美國市場上有兩款增長速度最快的汽車品牌。據(jù)GM Daewoo一位不愿具名的管理人士表示，通用汽車旗下的雪佛蘭子公司將銷售一款大宇汽車的小型車，該車在韓國的名稱為Kalos。這一車型預(yù)計將與其他韓國汽車制造商的產(chǎn)品在價格方面進(jìn)行激烈的競爭。
雷利表示，GM Daewoo“當(dāng)然將是生產(chǎn)（通用汽車）其他汽車品牌產(chǎn)品的源頭。”他說，大宇汽車的工程師可以更快地開發(fā)出新的車型，而且比通用汽車其他部門的工程師所花費(fèi)的資金少10%-15%。這就意味著，通用汽車可能會把GM Daewoo定位為生產(chǎn)通用汽車品牌低價車的企業(yè)，這些低價車將向中國等增長迅速的市場出售。
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