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三菱剛在中國首次投產(chǎn)帕杰羅·速跑，日產(chǎn)跟著在中國投產(chǎn)帕拉丁，豐田接踵而至將投產(chǎn)陸地巡洋艦100系列和霸道。今年上海車展上更傳出消息：三菱的小型SUV歐藍(lán)德、通用雪佛蘭兩款SUV中高檔新品———豪放和全能先鋒，又將殺進(jìn)中國———一場異常激烈的SUV價(jià)格大戰(zhàn)估計(jì)將在年底拉開帷幕。
經(jīng)濟(jì)型SUV：美系三杰交鋒
5月14日，被稱為“中國經(jīng)濟(jì)型SUV旗艦”的Jeep2500新車正式在北京下線，計(jì)劃于本月在國內(nèi)上市銷售。這款極具競爭力的經(jīng)濟(jì)型SUV，即將改變國產(chǎn)同級(jí)SUV市場競爭格局。
目前定位中檔和中低檔市場的SUV主要有：北京吉普的Jeep2500，金杯通用公司的雪佛蘭開拓者低端產(chǎn)品，江鈴汽車旗下的陸風(fēng)，以及從皮卡嬗變而來的長城賽弗、中興海豹等。但經(jīng)濟(jì)型SUV的主要競爭者只有三個(gè)：發(fā)源于世界越野車“鼻祖”克萊斯勒的Jeep，發(fā)源于世界最大汽車集團(tuán)美國通用的雪佛蘭，以及背靠世界最大汽車巨頭之一———福特的江鈴陸風(fēng)。有意思的是，這三大SUV品牌都具有或多或少的美國血統(tǒng)。因此，上述三大品牌的競爭實(shí)際上就是美系越野車全球大戰(zhàn)在中國市場的延伸。
如果我們稍加分析，就會(huì)發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型SUV“美系三杰”的定位其實(shí)有著一定的區(qū)別。在國內(nèi)市場可謂“沙場老將”的雪佛蘭開拓者，無論在它的品牌廣告中還是在歷次車展中，都借一堆絕對粗獷的石頭強(qiáng)調(diào)其非凡的越野性能；江鈴陸風(fēng)則盡情宣泄現(xiàn)代人追求個(gè)性、親近自然的休閑生活情調(diào)；剛剛面市的Jeep2500則界于兩者之間，它休閑、舒適，又有著出色的越野性，因而它的消費(fèi)群體相對更大。
中高檔SUV：日系兩雄爭霸
在通用雪佛蘭“全能先鋒”確定“中國造”之前，國內(nèi)中高檔SUV市場競爭最激烈的還是三菱系和日產(chǎn)系。
最早通過技術(shù)合作進(jìn)入中國的三菱，先借中國企業(yè)500強(qiáng)湖南長豐汽車之手在中國譜寫了一曲越野車的《俠客行》，獵豹三菱連續(xù)3年取得國產(chǎn)越野車營銷冠軍，無異于為其在北京吉普投產(chǎn)正宗三菱品牌帕杰羅鋪平了道路。如今，三菱車系一南一北，一個(gè)庶出而強(qiáng)壯，一個(gè)嫡系而新生，三菱在國產(chǎn)中高檔越野車市場的地位可謂易守難攻，對帕拉丁而言，則已形成南北夾擊之勢。
屈居日本車業(yè)老二的日產(chǎn)，此前通過合資實(shí)現(xiàn)了在中國生產(chǎn)皮卡且在高檔皮卡領(lǐng)域獨(dú)冠群雄。盡管許多SUV最初都脫胎于皮卡，日產(chǎn)卻沒有偷懶，而是在其飲譽(yù)世界的兩款SUV———途樂和奇駿基礎(chǔ)上，重新設(shè)計(jì)、開發(fā)出一款新型SUV———在鄭州日產(chǎn)投產(chǎn)的帕拉丁。帕拉丁后發(fā)制人，上市兩三個(gè)月定單直逼1萬輛大關(guān)，證明日產(chǎn)沒有白費(fèi)心機(jī)。
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