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據(jù)《精品購物指南》報道：壓抑消費需求終將釋放
“五一”前經濟型轎車熱賣，ＳＡＲＳ讓北京多了不少車主。可見即便是ＳＡＲＳ也沒有削減一分人們對轎車的喜愛和渴望。目前京城的車市雖然暫時進入盤整，但這只是暫時的，偃旗息鼓不是中國汽車廠商的風格，逆風飛揚才是中國車市的真的豪情，消費的需求被客觀條件壓抑最終會石破天驚的釋放，相信一二個月之后，車市將會好看。最好不用等待那么久。
北亞車市
家轎受寵 中高檔車笑不出來
突如其來的ＳＡＲＳ病毒給火爆的車市帶來了一定的影響。日前，記者看到偌大的北亞車市好像變成了一個巨大的停車廠，沒有了往日的人頭攢動。
北亞車市的總經理蘇暉告訴記者，ＳＡＲＳ疫情確實對汽車銷售產生一定影響。在ＳＡＲＳ之前，北亞車市每天的客流可達到２０００人次，成交量在２５０～３００臺。ＳＡＲＳ之后，車市每天的客流明顯減少，即使在交易活躍的周末客流也不足１０００人，每天的成交量１００臺左右。
據(jù)“亞市”最新的調查顯示有２５％的消費者承認買車完全是因為“非典”的流行；而認為買車考慮到“非典”因素的消費者占３９％，完全不受“非典”因素買車的消費者只占到不足３６％。蘇暉認為正是這一消費心理的變化，支撐了近期北京汽車消費市場的銷售。如果說以前的私家車消費者感受到的只是擁有私車的快意和便利，那么現(xiàn)在私家車擁有者感受得更多的是私車對家人安全、健康的重要性。在“五一”節(jié)前后，亞運村汽車交易市場內的購置稅征稽所最多一天辦理的車輛手續(xù)超過１０００臺。蘇暉說，在“非典”時期受益最大的是家用轎車，從五六萬元的夏利、奧拓、吉利到奇瑞、愛麗舍、寶來都有不錯的銷售業(yè)績，而對商務用車和高檔車、進口車則都有一定的負面影響，尤其是那些客貨兩用的商務車更是笑不出來。
蘇暉告訴記者，為了給消費者一個相對安全的購車環(huán)境，北亞每天請專業(yè)人士消毒３次，并提倡經銷商廣場談合同，談咨詢。“廣場購車，安全防典”已成為非常時期的非常策略！本報記者 常潔
北方汽車市場
車市漸趨常態(tài) 銷售前景看好
在北方汽車交易市場總經理周明與副總經理李曼麗向記者介紹：現(xiàn)在市場現(xiàn)象好的是，５月８日、９日，車市開始恢復原狀，看車的人多了，買車的人也不少，但兩者的比例更合理了。汽車畢竟是高價值產品，要反復仔細挑選。而４月２１日～２５日是看車的人少，交易量高，人們突擊購買的情況較嚴重。
４月份北方市場成交量為３６２１輛，僅２１日一天就有２０３輛，成為單日交易之冠。全市狀況亦如此，４月２１日交管局辦證也達到最高峰，有９００臺。北方市場一直堅持全年３６５天不關門的承諾，今年“五一”期間亦是如此。為了保證各方人員安全，市場每天進行４次消毒工作，員工也要每天測量體溫。北方市場內兵工汽貿售價在１０萬左右的家庭經濟型轎車頗受青睞，菲亞特系列的派力奧、西耶那，五一期間已售出８０多臺，同時還收到了３０多臺的預購訂單。東風雪鐵龍家族的富康新自由人、新浪潮、愛麗舍也售出了６０多臺。節(jié)日期間兵工汽貿公司共銷售車輛２００余臺，收到了近５０臺的預購訂單。但從整個北京市場上講，４月２５日～５月５日，由于放假和安全原因，汽車交易低迷點，購銷不旺。從目前的情況看，如果１０日后逐漸恢復正常狀態(tài)，５月的銷售前景是很好的。我們對整個市場非常有信心。４月、５月有可能達到今年上半年的交易最高峰。 本報記者 李衛(wèi)杰
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