逍客上市 能否打贏這場(chǎng)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的仗

　　在3月初東風(fēng)日產(chǎn)為逍客在江西組織的媒體試駕會(huì)上，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理大谷俊明對(duì)逍客的前途充滿信心，并直言不諱稱“逍客沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。在這點(diǎn)上，筆者倒是非常贊同大谷俊明總經(jīng)理的說(shuō)法。逍客因?yàn)槎ㄎ槐容^特殊，屬于一款鉆車(chē)型空檔的時(shí)尚SUV。

　　從目前逍客14－20萬(wàn)的預(yù)售價(jià)區(qū)間來(lái)看，逍客完全避開(kāi)了國(guó)內(nèi)兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的SUV市場(chǎng)：20萬(wàn)元左右的城市型SUV市場(chǎng)和10萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)。所以就國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型布局上來(lái)說(shuō)，逍客的確是沒(méi)有什么直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　沒(méi)有對(duì)手的逍客面臨挑戰(zhàn)

　　雖然逍客是屬于一款鉆車(chē)型空擋的時(shí)尚SUV，不存在直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是并不意味著逍客的前途就可以高枕無(wú)憂。和逍客有同樣定位的車(chē)型還有駿逸，這也是一款在MPV行業(yè)的另類(lèi)車(chē)型，價(jià)格夾雜在高端和低端中間，按照價(jià)格和車(chē)身大小來(lái)說(shuō)，同樣不存在直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是最后卻落得個(gè)月銷(xiāo)量始終沒(méi)有突破1000輛的尷尬地步，而MPV冠軍車(chē)型奧德賽的月銷(xiāo)量卻在5000輛左右。

　　駿逸失敗的原因，主要是因?yàn)轵E逸定位的失誤。因?yàn)槟壳癕PV還屬于小眾車(chē)型，冠軍車(chē)型的月銷(xiāo)量才不過(guò)5000輛，別且還都是分布在20萬(wàn)元和10萬(wàn)元的兩極，并且都是以公商務(wù)用車(chē)為主，私人用戶很少。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者目前正處在家庭轎車(chē)的普及階段，而MPV一般是屬于家庭的第二輛車(chē)，所以家庭用戶購(gòu)買(mǎi)的很少。如此以來(lái)，駿逸的目標(biāo)消費(fèi)者就屈指可數(shù)，銷(xiāo)量不佳也就可以理解了。

　　而逍客面臨的同樣是駿逸定位過(guò)于狹窄、潛在用戶過(guò)少的難題。但是SUV市場(chǎng)和MPV市場(chǎng)有一點(diǎn)不同，在國(guó)內(nèi)無(wú)論是以CR-V為代表的城市型SUV市場(chǎng)，還是以瑞虎為代表的經(jīng)濟(jì)型SUV車(chē)型，購(gòu)買(mǎi)對(duì)象都是以個(gè)人用戶為主的。

　　個(gè)人用戶的汽車(chē)消費(fèi)理念和公商務(wù)用車(chē)?yán)砟钣泻艽蟮牟煌�，個(gè)人買(mǎi)車(chē)是提升個(gè)人生活品質(zhì)，而公商務(wù)用車(chē)是一種業(yè)務(wù)需要。個(gè)人消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)品質(zhì)的追求和對(duì)低價(jià)的喜好給了逍客一個(gè)避免“駿逸式”失敗的支點(diǎn)。

　　城市型SUV開(kāi)拓者成或敗？

　　如此以來(lái)，逍客即面臨著需要開(kāi)拓國(guó)內(nèi)14－20萬(wàn)城市型SUV市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，“開(kāi)拓者往往不是最后的勝利者”這點(diǎn)恐怕東風(fēng)日產(chǎn)也早就思考過(guò)了。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，如何把這塊市場(chǎng)開(kāi)拓好，并且守護(hù)好是接下來(lái)需要為逍客努力去做的。

　　20萬(wàn)元的CR-V；17萬(wàn)元的途勝；10萬(wàn)元的瑞虎這是2007年國(guó)內(nèi)SUV行業(yè)銷(xiāo)量前三甲的車(chē)型，銷(xiāo)量分別為45688、44728和50099輛。而在3月初的媒體試駕會(huì)上，大谷俊明還透露出逍客的月度預(yù)計(jì)產(chǎn)能為4000輛的消息。這無(wú)疑是給去年SUV銷(xiāo)量前三甲車(chē)型一個(gè)嚴(yán)重的挑釁信號(hào)，面對(duì)逍客，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)了，CR-V馬上要出2.0L新兩驅(qū)版，這個(gè)價(jià)格將對(duì)逍客高端是一個(gè)非常有利的打擊；途勝也將面臨改款，屆時(shí)都可以根據(jù)已經(jīng)完全暴露的逍客而制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。

　　本來(lái)是定位于一個(gè)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車(chē)型空擋上，但是因?yàn)镾UV市場(chǎng)目前還是小眾市場(chǎng)，逍客多賣(mài)一輛，其他品牌車(chē)型也就少賣(mài)一輛。所以，“逍客沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”的含義也可以理解為：目前車(chē)市所有SUV車(chē)型都是逍客的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　逍客能否打好這場(chǎng)沒(méi)有“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”的仗？我們拭目以待！

　　相關(guān)新聞：

　　跨界雄風(fēng) 東風(fēng)日產(chǎn)逍客12日上市視頻直播
　　東風(fēng)日產(chǎn)大谷俊明：我認(rèn)為逍客沒(méi)有對(duì)手
　　買(mǎi)思域還是選逍客 這個(gè)問(wèn)題值得好好研究
　　神奇逍客 能否續(xù)寫(xiě)關(guān)注度神話？