歐美技術 通用別克君威戰略轉型意味什么

　　上海通用別克品牌新一代君威即將在國內上市。與老君威血統截然不同，別克新君威的原型車是出自通用ＥｐｓｉｌｏｎⅡ平臺的歐寶Ｉｎｓｉｇｎｉａ。這意味著上海通用別克品牌主力產品的血統開始歐洲化，產品戰略轉型加速。

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上海通用別克新一代君威　圖片

　　上海通用汽車副總經理孫曉東近日在法蘭克福對新華社記者介紹，新君威項目從２００４年就已經啟動。開發與設計由通用歐洲設計及工程開發中心領銜，包括泛亞在內的通用全球團隊共同合作完成。在整個研發過程中，“上海通用的話語權很大”。

　　深秋時節，記者在通用位于法蘭克福呂塞爾斯海姆的歐洲設計及工程中心見到了國產新君威。雖然在設計中心的室外停車場上，記者先見到了歐寶Ｉｎｓｉｇｎｉａ，但是在中心的新車外觀展示室，掛別克盾牌標的國產新君威還是給記者全新的視覺沖擊：典型歐洲轎車的流線造型，豐滿而突出肌肉感的線條使車身動感十足，而別克盾牌標在中國汽車市場打拼多年建立的“品牌形象反射”與這種歐系車的外形風格相結合，產生的是一種全新的沖擊。

　　對于中國汽車消費者來說，歐洲車口碑之所以較好，與其科技領先、設計人性化、操控性好、安全性高以及節能有很大關系。剖析別克新君威的產品轉型，同樣需要從以上幾個方面綜合透視。

　　作為上海通用節能戰略“綠動未來”計劃的重要體現，歐系血統的新君威在很多方面都注重節能。全新Ｄ－ＶＶＴ　ＥＣＯ智能全鋁發動機系列可提供２．０Ｌ、２．４Ｌ高效經濟發動機或２．０Ｔ高科技直噴渦輪增壓發動機，其中２．０Ｔ直噴渦輪增壓發動機升功率可達８１ｋｗ，加上全系標配六速手自一體變速箱，新君威的節能表現與別克之前的產品相比將有很大改善。此外，新君威風阻系數只有０．２７，可有效降低油耗。

　　通用汽車全球總工程師、通用汽車中級車平臺總監Ｊｉｍ　Ｆｅｄｅｒｉｃｏ對新華社記者介紹：新君威對油耗非常重視，例如全車大量采用輕量化材料，動力總成與變速箱如何匹配、輪胎怎樣選擇等都動了很多腦筋，裝備２．４Ｌ發動機的新君威時速９０公里等速油耗只有５．７升每百公里，與老君威比有很大改進。

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