大眾福特奔馳豐田通用 國際巨頭布局中國誰

　　隨著汽車市場的迅猛發展，中國越來越為世界所關注。兩年一屆的北京車展正逐漸成為與底特律、日內瓦等世界知名車展齊名的國際性車展，中國市場因此也迎來了世界汽車巨頭真正發力的時候。當你置身在那些個性鮮明、異彩紛呈的展臺時，可以更清晰地嗅到濃烈的“火藥味”。

　　大眾中國業務結構進行重大調整，兩年辛苦終于拿下北京奧運贊助權

　　大眾汽車是本次北京車展最晚一家召開新聞發布會，但卻是最風光的一家跨國公司。

　　10日這一天，大眾中國投資公司的公關經理因為終于拿下2008年北京奧運會汽車贊助權而激動得流下了眼淚。在當天舉行的大眾汽車公司北京車展新聞發布會上，北京奧組委負責人宣布，大眾汽車集團作為2008年北京奧運會汽車合作伙伴，將為北京2008年奧運會、北京2008年殘疾人奧運會、北京奧組委、中國奧委會等在資金和車輛及相關服務方面提供贊助與支持。對此，大眾汽車集團董事長畢睿德博士表示，早在兩年前就開始申請參與北京奧運會服務。雖然大眾沒有透露此次贊助涉及的具體金額，但確切的消息是，大眾是在擊敗寶馬、奔馳等公司后取得這一贊助權的。

　　而在車展召開前夕，大眾還準備了一次比任何跨國公司都早的媒體見面會。

　　在這次見面會上，大眾宣布了一個非常重要的消息——將重新調整大眾在中國的業務結構。調整的主要內容是在原“大眾汽車集團(中國)投資有限公司”的法律框架內，形成一個“大眾汽車集團中國”層次，這個層次的作用相當于原來的“大眾汽車集團亞太區總部”，在這個層次上成立的董事會有權對大眾旗下8大品牌發生在中國及中國周邊地區的業務情況直接進行決策。作為統一管理中國業務的一級組織機構，原來的亞太區總部取消，由新董事會直接向大眾汽車集團董事會負責，行使地區總部職能。建立這一董事會的最主要目的就是便于對中國及中國周邊地區的情況作出最快速的反應。這是大眾集團全球戰略中的重大調整，說明中國汽車市場對于大眾具有何等重要的作用。

　　　在10日的新聞發布會上，大眾還透露，除了在上海臨港建設的上海大眾五廠之外，還將投資5.3億歐元在上海和大連各建設一個發動機廠。建成后的上海臨港五廠一期產能為15萬輛轎車，二期工程30萬輛。數據顯示，去年大眾在中國共銷售了69.7萬輛轎車，同比增長36%，占中國轎車市場30.8%的份額，是目前大眾在全球的第二大市場。到2008年底，大眾還要在中國投資近60億歐元，使產能擴大到160萬輛。

　　在本次北京車展上，大眾繼續與上海大眾和一汽-大眾聯袂參展，再次成為本屆車展最大的單一品牌參展商。此次參展車型共24款，其陣容涵蓋了幾乎所有車型。大眾集團中國總裁雷思能博士表示，大眾汽車始終非常重視北京國際車展，通過與上海大眾和一汽-大眾聯合參展，大眾汽車不僅向中國觀眾展示了大眾汽車全系列產品，也充分表明了大眾汽車對中國的信心與承諾。