江鈴的福特變局 戴-克VM取代五十鈴

　　一場(chǎng)決定江鈴汽車今后走向的關(guān)鍵談判正在江鈴集團(tuán)和福特公司之間低調(diào)進(jìn)行。這可能導(dǎo)致在經(jīng)歷了江鈴劇烈的人事地震后，一直被外界“唱衰”的福特與江鈴磕磕絆絆多年的合作出現(xiàn)新的轉(zhuǎn)機(jī)，該談判同時(shí)也將讓福特公司在中國(guó)的布局更加清晰。

　　據(jù)一位接近江鈴的人士透露，已經(jīng)進(jìn)行了幾個(gè)月的江鈴和福特的項(xiàng)目談判得到了江西有關(guān)政府部門(mén)的肯定，福特將參與江鈴整車廠的重組，如果進(jìn)展順利的話，不排除福特讓其轎車項(xiàng)目進(jìn)入江鈴的可能，而福特的最大收獲將是在掌控江鈴汽車的“方向盤(pán)”后以自己的方式駕駛其上路。

　　十字路口上的江鈴

　　“我現(xiàn)在惟一能告訴你的就是，江鈴和福特的項(xiàng)目談判進(jìn)展得非常順利，具體情況也許只有幾個(gè)高層領(lǐng)導(dǎo)才知道。”6月23日，江鈴汽車的一位中層對(duì)“福特舍棄江鈴”的傳言很不以為然，“福特和江鈴合作了8年，雙方合作的成績(jī)有目共睹，福特怎么可能會(huì)花更大的成本去別的地方建新廠？！”

　　但同時(shí)，該中層也承認(rèn)，“這兩年雙方的磨合比較辛苦”，最突出的問(wèn)題體現(xiàn)在全順商務(wù)車的定價(jià)問(wèn)題上。由于前期福特對(duì)自己的品牌影響力過(guò)于自信，加上對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致全順商務(wù)車剛上市時(shí)的定價(jià)過(guò)高而影響銷售。“福特一直表現(xiàn)得都比較強(qiáng)勢(shì)，爭(zhēng)吵是不可避免的。福特在長(zhǎng)安汽車公司的嘉年華也存在類似問(wèn)題，他們也會(huì)爭(zhēng)吵。”

　　一位接近江鈴的人士透露，這場(chǎng)爭(zhēng)吵一度到非常激烈的地步，江鈴甚至有人說(shuō)福特這個(gè)家族企業(yè)采用的是鄉(xiāng)巴佬式的管理方式。但正是因?yàn)楦Ｌ貛нM(jìn)來(lái)的管理方式，才使2003年6月江鈴“大換班”時(shí)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡。“福特的強(qiáng)勢(shì)對(duì)江鈴而言也不完全是壞事。”該人士表示，福特的強(qiáng)勢(shì)可能直接影響了此次談判雙方的底線。

　　現(xiàn)在福特已經(jīng)坐下來(lái)和江鈴商談引進(jìn)新車型事宜。就像業(yè)內(nèi)認(rèn)為的那樣，江鈴集團(tuán)前掌舵人孫敏當(dāng)時(shí)是江鈴集團(tuán)和江鈴汽車股份有限公司(福特持股30%)的一把手，其強(qiáng)硬的處事風(fēng)格在平衡集團(tuán)公司和合資公司間的關(guān)系和利益方面常有欠妥之處，致使江鈴和福特的關(guān)系一度非常緊張，導(dǎo)致1997年福特將全順商務(wù)車引入江鈴后，8年間一直再?zèng)]有引進(jìn)新的車型。

　　在剛剛結(jié)束的北京車展上，福特以超過(guò)5000平方米的展廳表現(xiàn)了其欲在中國(guó)轎車市場(chǎng)放手一搏的決心。在福特炫耀著的沃爾沃、林肯、陸虎、馬自達(dá)等顯赫品牌的光環(huán)下，同為福特家族成員的全順商務(wù)車黯然失色——甚至無(wú)人愿意在車展上提及。讓人產(chǎn)生了“福特調(diào)整方向?qū)⒅匦霓D(zhuǎn)向轎車，全順商務(wù)車是否會(huì)被邊緣化”的疑問(wèn)？

　　現(xiàn)在，福特和江鈴互相伸出“橄欖枝”，不僅使福特舍棄江鈴的流言不攻自破，同時(shí)也將排遣江鈴因?yàn)?a target="_blank" >五十鈴公司“芳心另許”所帶來(lái)的失落感。而福特的新項(xiàng)目對(duì)江鈴而言并不僅僅是多了款新車型，其更深遠(yuǎn)的意義在于，福特，或者是下一個(gè)合作者，將促使正處在十字路口上的江鈴不再?gòu)厢宥�真正確定自己未來(lái)的行進(jìn)方向。