富士重工以實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)為當(dāng)務(wù)之急 金華期待聯(lián)

　　在此前的接觸中，龐青年除了坦言與富士重工的合作協(xié)議外，還曾經(jīng)談到過與歐洲一家汽車公司技術(shù)合作生產(chǎn)轎車的意向，車型都已經(jīng)基本敲定。一個(gè)顯而易見的事實(shí)是，日本富士的大股東是通用。之前就有媒體報(bào)道過上海通用“無私”為貴航提供銷售支援的事情。這樣一來，龐青年口中的“一家歐洲汽車公司”就是歐寶的答案已經(jīng)呼之欲出了。

　　利鮮平表示，富士公司有新想法、新戰(zhàn)略，金華都會(huì)理解和支持。目前看來，富士致力于打開其在中國的品牌知名度和銷售網(wǎng)絡(luò)，金華會(huì)堅(jiān)持發(fā)展自己的轎車項(xiàng)目，只能說，看兩者在發(fā)展過程中能不能找到結(jié)合點(diǎn)。

　　盡管富士重工方面否認(rèn)與金華的合作，但就其尋找國內(nèi)合作伙伴的急切心情，還有目前已經(jīng)圈定的屈指可數(shù)的1～2家合作候選人，富士的中國伙伴肯定會(huì)在近期浮出水面。而金華青年憑借其雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，名列候選名單的可能性也不小。

　　云雀可能出局

　　據(jù)悉，富士重工目前仍保留了與貴航云雀的技術(shù)合作，為其提供發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)支持。但富士重工已經(jīng)將車身和沖壓技術(shù)的合作撤出。李海濱明確指出，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)支持富士仍會(huì)保證，至于合作的期限則是由貴航自己決定。

　　對(duì)于貴航云雀的生存，富士重工相關(guān)人員分析其成本浪費(fèi)太高，消費(fèi)市場也不利于云雀的銷售。

　　貴州地區(qū)地處內(nèi)陸山區(qū)，地理位置對(duì)其微型轎車市場造成非常大的不利影響，這一點(diǎn)已經(jīng)被云雀多年的低銷量所證實(shí)。再者當(dāng)?shù)氐牧悴考�工業(yè)網(wǎng)絡(luò)不強(qiáng)大，很多零部件需要去外地沿海地區(qū)購買。將買回的零件組裝后，由于當(dāng)?shù)厥袌鰺o法大量消化產(chǎn)量，又得將生產(chǎn)出的整車運(yùn)到外地、沿海地區(qū)銷售，這樣一來一去造成的成本浪費(fèi)是非常驚人的。

　　金華青年集團(tuán)當(dāng)時(shí)與貴航合作計(jì)劃中，也沒有將生產(chǎn)重心放在云雀身上，而是宣布成立貴州貴航青年轎車制造有限公司，大舉進(jìn)軍1.6L至2.8L的中高級(jí)轎車。

　　金華尼奧普蘭車輛有限公司營銷公司總經(jīng)理鄭健也證實(shí)，目前仍在對(duì)貴航云雀進(jìn)行資產(chǎn)清理，金華日前的銷售重心仍然在客車和卡車項(xiàng)目上，至于云雀的銷售也尚未開始接手。這樣一來，本來就羽翼未豐的云雀要想振翅高飛，可能性就更加微乎其微了。