年初制定目標(biāo)過高 部分SUV排產(chǎn)計(jì)劃將流產(chǎn)

　　SUV廠家掘金細(xì)分市場

　　據(jù)了解，目前消費(fèi)者對SUV產(chǎn)品的需求趨向多樣化。隨著經(jīng)濟(jì)型SUV消費(fèi)群體的不斷擴(kuò)大，市場正在對SUV產(chǎn)品提出不同的使用功能定位、不同的運(yùn)動與越野性能、不同的外觀及內(nèi)飾個(gè)性化取向等產(chǎn)品細(xì)分化特征。顯然，靠一種產(chǎn)品打天下的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。因此目前SUV廠家已經(jīng)開始注重細(xì)分市場的車型開發(fā)。　

　　精明的廠商總是會想方設(shè)法避開產(chǎn)品同質(zhì)化競爭。當(dāng)眾廠商紛紛以賽弗為藍(lán)本推出自己的經(jīng)濟(jì)型SUV、行業(yè)競爭面臨同質(zhì)化時(shí)，作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，長城汽車洞察到的卻是市場形勢發(fā)生變化后的消費(fèi)需求多樣化傾向。從賽弗每年的更新?lián)Q代到賽影、賽駿的相繼推出，再到下半年有望上市的哈弗，長城汽車正在不斷豐富著自己的產(chǎn)品系列，并拉開了經(jīng)濟(jì)型SUV以細(xì)分市場比拼為特征的新一輪競爭的大幕。　

　　而到今年年中，長城汽車將推出中高端SUV產(chǎn)品K系列，其中“K1”已經(jīng)定名為“哈弗CUV”。據(jù)介紹，“哈弗”的英文是“Hover”，意為“自由、翱翔”。稱其為CUV，是因?yàn)楣�弗是一款集休閑、運(yùn)動、SUV的越野性、轎車的舒適性為一體的邊緣車型，它模糊了車型的界限，看上去頗具轎車的風(fēng)格，比傳統(tǒng)的SUV更具動感，它的目標(biāo)主要瞄準(zhǔn)城市中高檔SUV市場。　

　　北京吉普也在今年上演了咸魚翻生，以1.8萬輛的銷量位居SUV廠家龍頭地位。北京吉普銷售量同比增長200%，銷售收入同比增長160%，在同類車型中的市場占有率達(dá)到19.65%。其成功在于產(chǎn)品多樣化與細(xì)分化。　

　　據(jù)介紹，北京吉普一度由于產(chǎn)品單一等原因陷于生存絕境，在與戴-克續(xù)約合作之后，更多的產(chǎn)品得以面世。北京吉普目前的歐藍(lán)德、帕杰羅SPORT、Jeep4700／Jeep4000、Jeep2500四大系列產(chǎn)品都是知名品牌，產(chǎn)品呈梯形覆蓋十幾萬元到50萬元的區(qū)間。各產(chǎn)品的差異化個(gè)性明顯，市場定位指向明確，給用戶選擇余地大才是廠家取勝市場的重要原因。