經(jīng)銷商取代汽車廠商成為降價(jià)主導(dǎo)

�K�K君威經(jīng)銷商自行降價(jià)、福美來經(jīng)銷商自行降價(jià)、寶來經(jīng)銷商自行降價(jià)……自5月以來，關(guān)于經(jīng)銷商自行降價(jià)的消息屢見報(bào)端，你再去車市看看，幾乎是每店一個(gè)價(jià)，很少有相同的，與廠家所制定的市場指導(dǎo)價(jià)更是相去甚遠(yuǎn)。這種做法雖是經(jīng)銷商無奈的“自救”手段，但給汽車市場的走勢以及廠家的定價(jià)策略帶來了極其深遠(yuǎn)的影響。

　　“經(jīng)銷商自行降價(jià)給汽車市場帶來的影響要分正反兩方面看，一方面確實(shí)對銷售起到了促進(jìn)作用；另一方面也讓一些消費(fèi)者著實(shí)對價(jià)格摸不著頭腦，從而在一定程度上加劇了持幣待購的心理。”一位業(yè)內(nèi)人士如此分析。

　　自從5月經(jīng)銷商陸續(xù)開始自行降價(jià)，很多人馬上就從中嘗到了“甜頭”。據(jù)記者了解，雅閣、君威、馬自達(dá)6等一些強(qiáng)勢品牌，都在經(jīng)銷商自行降價(jià)之后，迎來了一個(gè)小的銷售回暖期。一位雅閣經(jīng)銷商介紹，前不久他們將雅閣讓利1.2萬元出售，降價(jià)之后市場馬上有了反應(yīng)，消費(fèi)者明顯比降價(jià)之前表現(xiàn)活躍，一個(gè)月能比降價(jià)以前多賣4~5輛車。同樣，其他一些強(qiáng)勢品牌在經(jīng)銷商自行降價(jià)之后，銷售情況也有所好轉(zhuǎn)。對此，一位經(jīng)銷商分析：“強(qiáng)勢品牌的群眾基礎(chǔ)一直比較牢固，這是一些弱勢品牌所無法比擬的優(yōu)勢，正是有了這個(gè)優(yōu)勢，憑借著品牌強(qiáng)大的影響力以及經(jīng)銷商所開出的超低價(jià)格，肯定會使銷售看漲。”

　　反過來，對于弱勢品牌的經(jīng)銷商而言，自行降價(jià)的效果就不那么明顯了，同時(shí)價(jià)格的混亂還會導(dǎo)致消費(fèi)者對市場價(jià)格的進(jìn)一步迷茫，更加捂緊了自己的錢包。據(jù)悉，前不久東南菱帥和福萊爾等銷售成績一直不理想的車型價(jià)格也被經(jīng)銷商自行降了一把，降幅5000至1萬元不等，但是降價(jià)的作用似乎很有限，市場反應(yīng)不大。記者在東南菱帥經(jīng)銷商處了解到，雖然他們將菱帥優(yōu)惠近1萬元銷售，但是銷售情況依舊沒有改觀。一位消費(fèi)者對記者說：“我很想買菱帥，但是走了4家賣菱帥的店，同樣的車，4家店有4個(gè)價(jià)錢。估計(jì)我如果去第5家店，還會看到第5個(gè)價(jià)錢，價(jià)格這么混亂，誰敢買啊，還是等價(jià)格穩(wěn)定了再說吧。”這位消費(fèi)者的看法代表了很大一部分消費(fèi)者的觀點(diǎn)。本來品牌知名度就不高，吸引不了更多的消費(fèi)者，再加上價(jià)格體系如此混亂，讓越來越理性的消費(fèi)者掏出兜里的錢，恐怕不是一件容易的事情。

　　經(jīng)銷商降價(jià) 影響廠家價(jià)格體系

　　廠家最近一直很惱火，越來越多的經(jīng)銷商拋開了廠家的定價(jià)，加入了自行降價(jià)的戰(zhàn)團(tuán)。更重要的是，廠家天天喊“今年不降價(jià)”、“三年不降價(jià)”，經(jīng)銷商卻天天降，廠家完全失去了對市場價(jià)格的控制力。但是不得不承認(rèn)，經(jīng)銷商自行降價(jià)給廠家的定價(jià)提供了新的選擇，從而影響廠家的價(jià)格體系。