期盼“消費(fèi)潛能” 噴發(fā) 成都全力備戰(zhàn)車市“

　　-持幣半年———消費(fèi)力回升

　　“喂，華西都市報(bào)嗎？我想問一下一汽-大眾新捷達(dá)在什么地方賣呀？”從8月中旬以來，幾乎每個(gè)周末，記者都會(huì)在熱線當(dāng)中接到二十多個(gè)這樣的急切電話。而在3-7月間這個(gè)數(shù)字卻不到現(xiàn)在的一半。面對(duì)連續(xù)的新車推出，老車調(diào)價(jià)以及諸多優(yōu)惠購車措施的出臺(tái)，成都乃至整個(gè)全川的汽車消費(fèi)力正在逐步回升。7月，據(jù)成都萬星汽車銷售有限公司負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)濟(jì)型轎車嘉年華的銷量已較6月提升了一倍以上；而其他諸多經(jīng)濟(jì)型轎車也出現(xiàn)了不同程度的銷量回暖。8月以來，這個(gè)回暖勢頭仍在繼續(xù)。而在成都以外的二級(jí)市場，這個(gè)趨勢更加明顯。成都西星鈴木汽車銷售有限公司市場部夏舸介紹，該公司自從7月在德陽開設(shè)分店以來，每月當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">奧拓、羚羊的銷量從原來的30多臺(tái)一下竄升到了60多臺(tái)。對(duì)此，一位從事汽車銷售多年的“老江湖”稱，目前成都市民經(jīng)過了將近半年時(shí)間的等待已經(jīng)積聚了相當(dāng)大的汽車消費(fèi)能力，而這股勢力將從今年十一前后開始得到釋放，市場會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的增長，雖然不可能出現(xiàn)去年那樣的“井噴”，但增長卻是不可避免的。

　　-創(chuàng)新思維———迎合消費(fèi)者

　　不同的廠商對(duì)待9、10月這個(gè)旺季有不同的方法，但其核心也是為了迎合消費(fèi)者。一汽轎車馬自達(dá)、天津夏利和吉利汽車選擇了增設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的辦法，而海南馬自達(dá)、天津一汽以及奧迪則選擇了推出新品分化市場的方式；福美來新悅級(jí)推出將自己的用戶群體擴(kuò)大到了10萬左右的消費(fèi)群；而花冠運(yùn)動(dòng)款則讓更多的汽車發(fā)燒友看到了其動(dòng)力強(qiáng)勁的一面；奧迪則利用自己在柴油機(jī)上的優(yōu)勢推出了國內(nèi)第一款高檔柴油轎車。按照成都安利捷汽車銷售有限公司總經(jīng)理王恒在運(yùn)動(dòng)型花冠內(nèi)薦會(huì)上的說法，廠家目前在控制產(chǎn)量的同時(shí)也在考慮細(xì)化消費(fèi)市場，進(jìn)而擴(kuò)大自己的市場占有率。總之，盡可能地適應(yīng)消費(fèi)者的需求已經(jīng)成為目前成都車市種種經(jīng)營方式當(dāng)中最核心的部分。