馬自達左右逢源 合作伙伴降價步調一致

　　進口車悄然入駐

　　在一汽轎車拿走銷售權、長安福特定型生產馬自達后，馬自達在國內最早的合作伙伴，也是為馬自達進入中國市場立下汗馬功勞的海南馬自達如何定位，成了馬自達不得不考慮的問題。

　　實際上，之前一汽集團重組海南汽車，緊接著一汽海馬掛牌都是在為馬自達戰(zhàn)略做準備，這樣不但在一汽集團的框架內對整合銷售減少了障礙，而且為馬自達與一汽海馬組建合資企業(yè)掃清了政策障礙。

　　8月18日，一汽海馬新車上市同時，進口馬自達MPV悄然擺進了海南馬自達的銷售店，與四款新車風光上市形成鮮明對比的是，經(jīng)銷商對進口車加入自己的展廳，采取了不聲張的態(tài)度。進口馬自達幾乎是與四款新福美來同時運抵本地經(jīng)銷商展廳的。一汽海南馬自達經(jīng)銷商大部分選擇了首批引進這款7座大MPV。但其后續(xù)到達車型，可能包括馬自達的進口跑車。很多人認為這是馬自達為國產新車型做前期準備。

　　馬自達選擇進口車進入海馬的銷售網(wǎng)絡，說明馬自達對海馬的看重。馬自達在參與長安福特后，下一個步驟可能就是與一汽海馬組建年產20萬輛的合資生產線。

　　這樣的布局既符合國家政策的要求(與一汽轎車的合資銷售公司，和與一汽海馬的合資生產線都在一汽集團的框架內)，又照顧到原來的合作伙伴。

　　最新的一種說法是，因為馬自達可能會參股長安福特。因此，馬自達與一汽轎車和一汽海馬即將成立的合資公司中，都可能出現(xiàn)福特的身影。